फोर्ड ने चालू वर्ष के लिए अपनी दूसरी तिमाही के नतीजे जारी किए, जिसमें $50.02 बिलियन के राजस्व के साथ पूर्वानुमानों को पार किया गया, जो कि विश्लेषकों द्वारा अनुमानित $43.75 बिलियन से कहीं अधिक है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 5% की वृद्धि को दर्शाता है।
फिर भी, अधिक बिक्री के साथ भी, फोर्ड ने $36 मिलियन का शुद्ध घाटा दर्ज किया। एक प्रमुख योगदानकर्ता मॉडलई इलेक्ट्रिक-वाहन डिवीजन था, जिसने तिमाही के लिए $1.3 बिलियन का घाटा दर्ज किया। ऑटोमेकर ने कहा कि कमी "फील्ड सेवा कार्यों और इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम के पहले घोषित रद्दीकरण से संबंधित खर्चों", ट्रम्प प्रशासन के तहत नए अधिनियमित आयात शुल्क और मिशिगन में योजनाबद्ध ईवी बैटरी सुविधा पर खर्च से उत्पन्न हुई है।
जबकि ईवी की बिक्री 31% गिरी, कुल वाहन बिक्री 14% बढ़ी। मैक‑ई रिकॉल और एफ‑150 लाइटनिंग के लिए 2025 मॉडल वर्ष में संक्रमण को कमजोर ईवी प्रदर्शन के पीछे कारकों के रूप में उद्धृत किया गया था।
फिर भी, यूरोप में कैप्री और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एक्सप्लोरर पेश करने के बाद, फोर्ड का ईवी राजस्व दोगुना हो गया है, जो $2.4 बिलियन तक पहुंच गया है।
आगे देखते हुए, फोर्ड ने चेतावनी दी है कि बढ़ते टैरिफ खर्चों से कमाई कम हो जाएगी, भले ही यह टेस्ला के बाद सबसे कम प्रभावित अमेरिकी वाहन निर्माता बनी हुई है। कंपनी अपने लगभग 21% वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर से आयात करती है और नकदी प्रवाह में 2.5 बिलियन डॉलर की गिरावट का अनुमान लगाती है। इसके विपरीत, जीएम अपने लगभग 46% वाहन अमेरिकी बाजार के लिए मंगवाता है, जिससे अनुमानतः $4‑5 बिलियन का प्रभाव पड़ता है।
