Ford a publié ses résultats du deuxième trimestre pour l'année en cours, dépassant les prévisions avec un chiffre d'affaires de 50,02 milliards de dollars, bien au-dessus des 43,75 milliards de dollars prévus par les analystes, reflétant une augmentation de 5 % par rapport à l'année précédente.
Néanmoins, même avec des ventes plus élevées, Ford a enregistré une perte nette de 36 millions de dollars. Un contributeur clé a été la division des véhicules électriques ModelE, qui a enregistré une perte de 1,3 milliard de dollars pour le trimestre. Le constructeur automobile a déclaré que le déficit provenait « des actions de service sur le terrain et des dépenses liées aux annulations précédemment annoncées d'un programme de véhicules électriques », des tarifs d'importation récemment adoptés sous l'administration Trump et des dépenses liées à l'installation de batteries pour véhicules électriques prévue dans le Michigan.
Alors que les ventes de véhicules électriques ont chuté de 31 %, les ventes globales de véhicules ont grimpé de 14 %. Le rappel du Mach‑E et la transition vers l’année modèle 2025 pour le F‑150 Lightning ont été cités comme facteurs expliquant la faible performance du véhicule électrique.
Néanmoins, après l’introduction de la Capri et de l’Explorer entièrement électrique en Europe, le chiffre d’affaires des véhicules électriques de Ford a doublé, pour atteindre 2,4 milliards de dollars.
Pour l’avenir, Ford prévient que ses bénéfices seront réduits par la hausse des tarifs douaniers, même s’il reste le constructeur automobile américain le moins touché après Tesla. L'entreprise importe environ 21 % de ses véhicules de l'extérieur des États-Unis et prévoit une baisse de ses flux de trésorerie de 2,5 milliards de dollars. En revanche, GM achète environ 46 % de ses véhicules pour le marché américain, ce qui représente un impact estimé entre 4 et 5 milliards de dollars.
