Ford ha pubblicato i risultati del secondo trimestre per l'anno in corso, superando le previsioni con un fatturato di 50,02 miliardi di dollari, ben al di sopra dei 43,75 miliardi di dollari previsti dagli analisti, riflettendo un aumento del 5% rispetto all'anno precedente.
Tuttavia, anche con vendite più elevate, Ford ha registrato una perdita netta di 36 milioni di dollari. Un contributore chiave è venuto dalla divisione veicoli elettrici ModelE, che ha registrato una perdita di 1,3 miliardi di dollari nel trimestre. La casa automobilistica ha affermato che il deficit derivava da “azioni di servizio sul campo e spese relative alla cancellazione precedentemente annunciata di un programma di veicoli elettrici”, dalle tariffe di importazione recentemente emanate sotto l’amministrazione Trump e dalla spesa per il previsto impianto di batterie per veicoli elettrici nel Michigan.
Mentre le vendite di veicoli elettrici sono diminuite del 31%, le vendite complessive di veicoli sono aumentate del 14%. Il richiamo del Mach‑E e il passaggio all'anno modello 2025 per l'F‑150 Lightning sono stati citati come fattori alla base delle deboli prestazioni dei veicoli elettrici.
Tuttavia, dopo aver introdotto la Capri e l’Explorer completamente elettrico in Europa, le entrate dei veicoli elettrici Ford sono raddoppiate, raggiungendo i 2,4 miliardi di dollari.
Guardando al futuro, Ford avverte che gli utili saranno compressi dall’aumento delle spese tariffarie, anche se rimane la casa automobilistica statunitense meno colpita dopo Tesla. L’azienda importa circa il 21% dei suoi veicoli dall’esterno degli Stati Uniti e prevede un calo del flusso di cassa di 2,5 miliardi di dollari. Al contrario, GM acquista circa il 46% dei suoi veicoli per il mercato statunitense, con un impatto stimato di 4-5 miliardi di dollari.
