A tão esperada chegada do Modelo Y atualizado não parece fazer muita diferença, já que as vendas de carros elétricos Tesla continuam a diminuir acentuadamente nos principais mercados europeus no segundo trimestre de 2025.
Ao longo do último ano e meio, a Tesla testemunhou uma diminuição notável nas suas entregas europeias. Em 2024, a montadora americana despachou 11% menos veículos para o continente em relação ao ano anterior, mesmo com o aumento da produção em sua Gigafactory em Berlim, que fabrica especificamente o Modelo Y para consumidores europeus. Esta queda inicial transformou-se agora numa grave recessão em 2025.
No primeiro trimestre de 2025, as vendas europeias da Tesla caíram 37%, com os acionistas da Tesla esperando que esta queda se devesse à transição para o Modelo Y redesenhado. A própria Tesla afirmou que esta mudança contribuiu para menores números de entregas.
Infelizmente para a empresa, dados recentes indicam que a chegada do novo Modelo Y não reverteu esta tendência negativa. Nos cinco principais mercados europeus que fornecem atualizações diárias de registo de automóveis, as vendas da Tesla caíram aproximadamente 50% até agora em comparação com o início do segundo trimestre de 2024. De forma alarmante, estes números também ficam atrás dos já fracos números de vendas do primeiro trimestre de 2025, mesmo com o novo Modelo Y agora disponível.
Números mensais mais detalhados de cada país europeu pintam um quadro semelhante. Em França, a Tesla alegadamente entregou apenas 863 veículos em Abril – uma diminuição de 59% em relação ao ano anterior e uma queda de 24% em comparação com Janeiro de 2025. A situação é ainda pior na Dinamarca, onde as entregas da Tesla em Abril totalizaram apenas 180 carros – um declínio dramático de 67% em comparação com Abril de 2024 e uma diminuição de 59% em relação a Janeiro de 2025, antes do novo Modelo Y estar no mercado. Portugal também registou uma queda, com apenas 239 registos de Tesla em abril, o que representa uma diminuição de 47% face ao ano anterior e uma queda de 39% face ao primeiro mês do ano.
Este declínio no desempenho da Tesla na Europa está a ocorrer num contexto de crescimento global no mercado de automóveis elétricos a bateria. No primeiro trimestre de 2025, enquanto as vendas da Tesla diminuíram 37%, o mercado europeu mais amplo de veículos elétricos registou um aumento de 24% nas vendas.
Dados recentes de abril revelam contrastes ainda maiores. Na Suécia, as vendas de automóveis novos da Tesla caíram 80,7%, atingindo o ponto mais baixo desde outubro de 2022. As vendas nos Países Baixos caíram 73,8%, marcando o desempenho de abril mais fraco desde 2022. Portugal também registou uma queda significativa de 33% nas vendas da Tesla em abril, uma queda ainda maior do que no mês anterior. A Dinamarca registou uma queda de 67,2% e a França registou uma queda de 59,4%. Curiosamente, a Noruega contrariou esta tendência com um aumento de 11,8% nas vendas da Tesla em Abril, totalizando 976 veículos.
Estes números levantam sérias dúvidas sobre se o lançamento do renovado Modelo Y será suficiente para ajudar a posição da Tesla no mercado europeu. Embora o novo modelo esteja agora disponível para encomenda em grande parte da Europa, os prazos de entrega estimados nos sites da Tesla nos principais mercados como Alemanha, Reino Unido, França e Itália indicam que os clientes poderão não receber os seus veículos até junho. Serão necessários vários meses de dados de vendas para avaliar com precisão o impacto do Modelo Y atualizado na demanda do consumidor.
O aumento da concorrência dos fabricantes de automóveis europeus está a desempenhar um papel importante na crise da Tesla. Além disso, novos fabricantes chineses de veículos elétricos estão a entrar no mercado europeu com carros elétricos atraentes e muitas vezes mais baratos. De acordo com Andy Leyland, cofundador da SC Insights, especialista em cadeia de suprimentos, "a liderança tecnológica da Tesla foi amplamente desgastada com a atual linha de modelos. A concorrência tanto dos concorrentes automotivos antigos quanto dos concorrentes chineses pesará nas vendas".
Este aumento da concorrência reflete-se nos recentes resultados financeiros da Tesla, com a empresa reportando uma queda de 20% nas receitas automotivas e uma queda de 71% no lucro líquido no primeiro trimestre de 2025. Enquanto isso, concorrentes chineses como BYD, Chery e SAIC viram grandes aumentos em suas vendas combinadas de veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in na UE, com taxas de crescimento de 223%, 2.467% e 4%, respectivamente, no mesmo período.
Apesar destes desafios, a presidente da Tesla, Robyn Denholm, rejeitou recentemente relatos de membros do conselho que procuravam um novo CEO e reafirmou a confiança na liderança atual.
