2025년 2분기에 주요 유럽 시장에서 Tesla 전기 자동차의 판매가 계속 급격하게 감소하고 있기 때문에 오랫동안 기다려온 업데이트된 Model Y의 출시는 큰 차이가 없는 것 같습니다.
지난 1년 반 동안 Tesla는 유럽 배송량이 눈에 띄게 감소하는 것을 목격했습니다. 2024년 미국 자동차 제조업체는 유럽 소비자를 위해 모델 Y를 특별히 제조하는 베를린의 기가팩토리에서 생산량을 늘렸음에도 불구하고 전년도에 비해 대륙에 11% 적은 차량을 출하했습니다. 이러한 초기 하락세는 이제 2025년에 심각한 슬럼프로 변했습니다.
2025년 1분기 Tesla의 유럽 판매량은 37% 급감했으며 Tesla 주주들은 이러한 감소가 재설계된 Model Y로의 전환으로 인한 것이라고 기대했습니다. 이 업데이트는 처음에 생산 라인이 조정됨에 따라 가용성을 제한했습니다. Tesla 자체는 이러한 전환이 배송 수 감소에 기여했다고 주장했습니다.
불행하게도 회사의 최근 데이터에 따르면 새로운 Model Y의 출시가 이러한 부정적인 추세를 반전시키지 못한 것으로 나타났습니다. 일일 자동차 등록 업데이트를 제공하는 5개 주요 유럽 시장에서 Tesla의 판매량은 2024년 2분기 초에 비해 현재까지 약 50% 감소했습니다. 놀랍게도 이러한 수치는 현재 출시된 새로운 Model Y에도 불구하고 2025년 1분기의 이미 약한 판매량보다 뒤쳐져 있습니다.
개별 유럽 국가의 보다 자세한 월별 수치도 비슷한 그림을 그립니다. 프랑스에서 Tesla는 4월에 863대의 차량만 납품한 것으로 알려졌습니다. 이는 전년 동기 대비 59%, 2025년 1월에 비해 24% 감소한 수치입니다. 덴마크에서는 상황이 더욱 악화되어 Tesla의 4월 납품량이 총 180대에 불과했습니다. 이는 새로운 Model Y가 출시되기 전인 2024년 4월에 비해 67%, 새로운 Model Y가 출시되기 전인 2025년 1월에 비해 59% 감소한 수치입니다. 포르투갈 역시 4월에 Tesla 등록이 239건에 그쳐 전년 대비 47%, 올해 첫 달에 비해 39% 감소하는 등 감소세를 보였습니다.
이러한 Tesla의 유럽 실적 하락은 배터리 전기차 시장의 전반적인 성장을 배경으로 발생하고 있습니다. 2025년 1분기 테슬라의 판매량은 37% 감소한 반면, 유럽 전기차 시장 전체에서는 판매량이 24% 증가했다.
4월의 새로운 데이터는 훨씬 더 큰 대조를 보여줍니다. 스웨덴에서는 Tesla의 신차 판매가 80.7% 급감하여 2022년 10월 이후 최저치를 기록했습니다. 네덜란드의 판매는 73.8% 감소하여 2022년 이후 가장 약한 4월 실적을 기록했습니다. 포르투갈도 4월 Tesla 판매가 33% 크게 감소했는데, 이는 전월보다 훨씬 더 큰 감소였습니다. 덴마크는 67.2% 하락했고, 프랑스는 59.4% 하락했다. 흥미롭게도 노르웨이는 4월 Tesla 판매량이 11.8% 증가하여 총 976대를 기록하며 이러한 추세를 거스릅니다.
이러한 수치는 개조된 모델 Y의 출시가 유럽 시장에서 Tesla의 입지를 확보하는 데 충분한 것인지에 대한 심각한 의구심을 불러일으킵니다. 이제 새 모델을 유럽 전역에서 주문할 수 있지만, 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아 등 주요 시장의 Tesla 웹사이트에 있는 예상 배송 시간에 따르면 고객은 6월까지 차량을 받지 못할 수도 있습니다. 업데이트된 Model Y가 소비자 수요에 미치는 영향을 정확하게 평가하려면 수개월 간의 판매 데이터가 필요합니다.
유럽 자동차 제조사들의 경쟁 심화가 테슬라의 부진에 큰 역할을 하고 있다. 또한, 새로운 중국 EV 제조업체들은 매력적이고 저렴한 전기 자동차를 선보이며 유럽 시장에 진출하고 있습니다. 공급망 전문업체인 SC Insights의 공동 창업자인 Andy Leyland에 따르면 "Tesla의 기술 우위는 현재 모델 라인업으로 인해 크게 약화되었습니다. 기존 자동차 업체와 중국 업체 모두의 경쟁이 판매에 부담을 줄 것입니다."
이러한 경쟁 심화는 Tesla의 최근 재무 결과에 반영되어 있으며, 회사는 2025년 1분기에 자동차 수익이 20% 부진하고 순이익이 71% 급락했다고 보고했습니다. 한편 BYD, Chery 및 SAIC와 같은 중국 경쟁업체는 EU에서 배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 합산 판매량이 각각 223%, 2,467%, 4%로 동일하게 크게 증가했습니다. 기간.
이러한 어려움에도 불구하고 Tesla의 Robyn Denholm 회장은 최근 이사회에서 새로운 CEO를 찾고 있다는 보고를 일축하고 현재 리더십에 대한 신뢰를 재확인했습니다.
