Die lang erwartete Einführung des aktualisierten Model Y scheint keinen großen Unterschied zu machen, da die Verkäufe von Tesla-Elektroautos im zweiten Quartal 2025 in wichtigen europäischen Märkten weiterhin stark zurückgehen.
In den letzten anderthalb Jahren verzeichnete Tesla einen spürbaren Rückgang seiner europäischen Auslieferungen. Im Jahr 2024 lieferte der amerikanische Autohersteller im Vergleich zum Vorjahr 11 % weniger Fahrzeuge auf den Kontinent, und das trotz erhöhter Produktion in seiner Gigafactory in Berlin, die das Model Y speziell für europäische Verbraucher herstellt. Dieser anfängliche Rückgang hat sich nun im Jahr 2025 in einen schweren Einbruch verwandelt.
Im ersten Quartal 2025 brachen die europäischen Verkäufe von Tesla um 37 % ein, wobei die Tesla-Aktionäre hofften, dass dieser Rückgang auf den Übergang zum neu gestalteten Model Y zurückzuführen sei. Das Update schränkte seine Verfügbarkeit zunächst ein, da die Produktionslinien angepasst wurden. Tesla selbst behauptete, dass diese Umstellung zu geringeren Auslieferungszahlen beigetragen habe.
Unglücklicherweise für das Unternehmen deuten aktuelle Daten darauf hin, dass die Einführung des neuen Model Y diesen negativen Trend nicht umgekehrt hat. In fünf wichtigen europäischen Märkten, die tägliche Aktualisierungen der Autozulassungen bereitstellen, sind die Verkäufe von Tesla im Vergleich zu Beginn des zweiten Quartals 2024 bislang um etwa 50 % zurückgegangen. Besorgniserregend ist, dass diese Zahlen auch hinter den bereits schwachen Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal 2025 zurückbleiben, selbst wenn das neue Model Y jetzt erhältlich ist.
Detailliertere Monatszahlen aus einzelnen europäischen Ländern zeichnen ein ähnliches Bild. In Frankreich lieferte Tesla Berichten zufolge im April nur 863 Fahrzeuge aus – ein Rückgang von 59 % im Jahresvergleich und ein Rückgang von 24 % im Vergleich zu Januar 2025. Noch schlimmer ist die Situation in Dänemark, wo Tesla im April nur 180 Autos auslieferte – ein dramatischer Rückgang von 67 % im Vergleich zu April 2024 und ein Rückgang von 59 % im Vergleich zu Januar 2025, bevor das neue Model Y auf den Markt kam. Portugal verzeichnete ebenfalls einen Rückgang: Im April gab es nur 239 Tesla-Registrierungen, was einem Rückgang von 47 % im Jahresvergleich und einem Rückgang von 39 % im Vergleich zum ersten Monat des Jahres entspricht.
Dieser Rückgang der Leistung von Tesla in Europa erfolgt vor dem Hintergrund des allgemeinen Wachstums des Marktes für batterieelektrische Autos. Während die Verkäufe von Tesla im ersten Quartal 2025 um 37 % schrumpften, verzeichnete der breitere europäische Markt für Elektrofahrzeuge einen Umsatzanstieg von 24 %.
Neue Daten vom April offenbaren noch größere Kontraste. In Schweden brachen die Neuwagenverkäufe von Tesla um 80,7 % ein und erreichten den niedrigsten Stand seit Oktober 2022. In den Niederlanden gingen die Verkäufe um 73,8 % zurück und markierten damit die schwächste April-Leistung seit 2022. Portugal verzeichnete im April ebenfalls einen deutlichen Rückgang der Tesla-Verkäufe um 33 %, ein noch größerer Rückgang als im Vormonat. Dänemark verzeichnete einen Rückgang um 67,2 % und Frankreich meldete einen Rückgang um 59,4 %. Kurioserweise widersetzte sich Norwegen diesem Trend mit einem Anstieg der Tesla-Verkäufe um 11,8 % im April auf insgesamt 976 Fahrzeuge.
Diese Zahlen lassen ernsthafte Zweifel aufkommen, ob die Einführung des überarbeiteten Model Y ausreichen wird, um Teslas Position auf dem europäischen Markt zu verbessern. Während das neue Modell mittlerweile in weiten Teilen Europas bestellbar ist, deuten geschätzte Lieferzeiten auf den Websites von Tesla in wichtigen Märkten wie Deutschland, Großbritannien, Frankreich und Italien darauf hin, dass Kunden ihre Fahrzeuge möglicherweise erst im Juni erhalten. Es wird mehrere Monate an Verkaufsdaten benötigen, um die Auswirkungen des aktualisierten Model Y auf die Verbrauchernachfrage genau einzuschätzen.
Die zunehmende Konkurrenz durch europäische Autohersteller spielt eine große Rolle für den Einbruch von Tesla. Darüber hinaus drängen neue chinesische Elektroautohersteller mit attraktiven und oft günstigeren Elektroautos auf den europäischen Markt. Laut Andy Leyland, Mitbegründer des Supply-Chain-Spezialisten SC Insights, „ist Teslas technologischer Vorsprung mit der aktuellen Modellpalette weitgehend untergraben worden. Die Konkurrenz sowohl durch alteingesessene Automobilhersteller als auch durch chinesische Marktteilnehmer wird den Umsatz belasten.“
Dieser verschärfte Wettbewerb spiegelt sich in den jüngsten Finanzergebnissen von Tesla wider: Das Unternehmen meldete im ersten Quartal 2025 einen Einbruch der Automobilumsätze um 20 % und einen Einbruch des Nettogewinns um 71 %. Unterdessen verzeichneten chinesische Konkurrenten wie BYD, Chery und SAIC in der EU einen starken Anstieg ihrer kombinierten Verkäufe von batterieelektrischen und Plug-in-Hybridfahrzeugen mit Wachstumsraten von 223 %, 2.467 % bzw. 4 % im gleichen Zeitraum.
Trotz dieser Herausforderungen wies Tesla-Vorsitzende Robyn Denholm kürzlich Berichte über Vorstandsmitglieder zurück, die einen neuen CEO suchten, und bekräftigte ihr Vertrauen in die derzeitige Führung.
