अपडेटेड मॉडल Y के लंबे समय से प्रतीक्षित आगमन से कोई खास फर्क नहीं पड़ता दिख रहा है, क्योंकि 2025 की दूसरी तिमाही में प्रमुख यूरोपीय बाजारों में टेस्ला इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में तेजी से गिरावट जारी है।
पिछले डेढ़ साल में, टेस्ला की यूरोपीय डिलीवरी में उल्लेखनीय कमी देखी गई है। 2024 में, अमेरिकी वाहन निर्माता ने पिछले वर्ष की तुलना में महाद्वीप में 11% कम वाहन भेजे, यहां तक कि बर्लिन में अपने गीगाफैक्ट्री में उत्पादन में वृद्धि के बावजूद, जो विशेष रूप से यूरोपीय उपभोक्ताओं के लिए मॉडल Y का निर्माण करता है। यह शुरुआती गिरावट अब 2025 में गंभीर मंदी में बदल गई है।
2025 की पहली तिमाही में, टेस्ला की यूरोपीय बिक्री में 37% की गिरावट आई, टेस्ला के शेयरधारकों को उम्मीद थी कि यह गिरावट पुन: डिज़ाइन किए गए मॉडल वाई में संक्रमण के कारण थी। अपडेट ने शुरू में इसकी उपलब्धता को सीमित कर दिया क्योंकि उत्पादन लाइनों को समायोजित किया गया था। टेस्ला ने स्वयं दावा किया कि इस बदलाव ने डिलीवरी संख्या को कम करने में योगदान दिया।
दुर्भाग्य से कंपनी के लिए, हालिया आंकड़ों से संकेत मिलता है कि नए मॉडल Y के आगमन ने इस नकारात्मक प्रवृत्ति को उलट नहीं दिया है। पांच प्रमुख यूरोपीय बाजारों में, जो दैनिक कार पंजीकरण अपडेट प्रदान करते हैं, टेस्ला की बिक्री 2024 की दूसरी तिमाही की शुरुआत की तुलना में अब तक लगभग 50% कम है। चिंताजनक रूप से, ये आंकड़े 2025 की पहली तिमाही से पहले से ही कमजोर बिक्री संख्या से भी पीछे हैं, यहां तक कि अब उपलब्ध नए मॉडल वाई के साथ भी।
अलग-अलग यूरोपीय देशों के अधिक विस्तृत मासिक आंकड़े एक समान तस्वीर पेश करते हैं। फ्रांस में, टेस्ला ने कथित तौर पर अप्रैल में केवल 863 वाहनों की डिलीवरी की - साल-दर-साल 59% की कमी और जनवरी 2025 की तुलना में 24% की गिरावट। डेनमार्क में स्थिति और भी खराब है, जहां टेस्ला की अप्रैल की डिलीवरी केवल 180 कारों की थी - अप्रैल 2024 की तुलना में नाटकीय रूप से 67% की गिरावट और जनवरी 2025 से 59% की कमी, नए मॉडल Y के बाजार में आने से पहले। पुर्तगाल में भी गिरावट का अनुभव हुआ, अप्रैल में केवल 239 टेस्ला पंजीकरण हुए, जो साल-दर-साल 47% की कमी और साल के पहले महीने की तुलना में 39% की गिरावट दर्शाता है।
यूरोप में टेस्ला के प्रदर्शन में यह गिरावट बैटरी इलेक्ट्रिक कार बाजार में समग्र वृद्धि की पृष्ठभूमि में हो रही है। 2025 की पहली तिमाही में, जबकि टेस्ला की बिक्री में 37% की कमी आई, व्यापक यूरोपीय ईवी बाजार में बिक्री में 24% की वृद्धि देखी गई।
अप्रैल के ताजा आंकड़ों से और भी बड़े विरोधाभास का पता चलता है। स्वीडन में, टेस्ला की नई कार की बिक्री में 80.7% की गिरावट आई, जो अक्टूबर 2022 के बाद से सबसे निचले स्तर पर पहुंच गई। नीदरलैंड में बिक्री 73.8% गिर गई, जो 2022 के बाद से सबसे कमजोर अप्रैल प्रदर्शन है। पुर्तगाल में भी अप्रैल में टेस्ला की बिक्री में 33% की महत्वपूर्ण गिरावट देखी गई, जो पिछले महीने की तुलना में भी बड़ी कमी है। डेनमार्क में 67.2% की गिरावट आई और फ्रांस में 59.4% की गिरावट दर्ज की गई। दिलचस्प बात यह है कि नॉर्वे ने अप्रैल में टेस्ला की बिक्री में 11.8% की वृद्धि के साथ इस प्रवृत्ति को उलट दिया, कुल 976 वाहन।
ये आंकड़े इस बारे में गंभीर संदेह पैदा करते हैं कि क्या संशोधित मॉडल Y का लॉन्च टेस्ला को यूरोपीय बाजार में खड़ा करने में मदद करने के लिए पर्याप्त होगा। जबकि नया मॉडल अब पूरे यूरोप में ऑर्डर के लिए उपलब्ध है, जर्मनी, यूके, फ्रांस और इटली जैसे प्रमुख बाजारों में टेस्ला की वेबसाइटों पर अनुमानित डिलीवरी समय से संकेत मिलता है कि ग्राहकों को जून तक अपने वाहन नहीं मिलेंगे। उपभोक्ता मांग पर अद्यतन मॉडल Y के प्रभाव का सटीक आकलन करने में कई महीनों के बिक्री डेटा की आवश्यकता होगी।
यूरोपीय वाहन निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा टेस्ला की मंदी में बड़ी भूमिका निभा रही है। इसके अतिरिक्त, नए चीनी ईवी निर्माता आकर्षक और अक्सर सस्ती इलेक्ट्रिक कारों के साथ यूरोपीय बाजार में प्रवेश कर रहे हैं। आपूर्ति श्रृंखला विशेषज्ञ एससी इनसाइट्स के सह-संस्थापक एंडी लेलैंड के अनुसार, "मौजूदा मॉडल लाइनअप के साथ टेस्ला की तकनीकी बढ़त काफी हद तक खत्म हो गई है। पुराने ऑटो और चीनी प्रवेशकों दोनों से प्रतिस्पर्धा बिक्री पर असर डालेगी।"
यह बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा टेस्ला के हालिया वित्तीय परिणामों में परिलक्षित होती है, कंपनी ने 2025 की पहली तिमाही में ऑटोमोटिव राजस्व में 20% की गिरावट और शुद्ध लाभ में 71% की गिरावट दर्ज की है। इस बीच, BYD, Chery और SAIC जैसे चीनी प्रतिद्वंद्वियों ने EU में बैटरी-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की अपनी संयुक्त बिक्री में बड़ी वृद्धि देखी है, जिसमें क्रमशः 223%, 2,467% और 4% की वृद्धि दर है। अवधि.
इन चुनौतियों के बावजूद, टेस्ला के अध्यक्ष रोबिन डेनहोम ने हाल ही में बोर्ड के सदस्यों द्वारा नए सीईओ की तलाश की रिपोर्टों को खारिज कर दिया और वर्तमान नेतृत्व में विश्वास की पुष्टि की।
