Den etterlengtede ankomsten av den oppdaterte modellen Y ser ikke ut til å gjøre stor forskjell, ettersom salget av Tesla-elbiler fortsetter å synke kraftig på tvers av viktige europeiske markeder i andre kvartal av 2025.
I løpet av det siste halvannet året har Tesla vært vitne til en merkbar nedgang i sine europeiske leveranser. I 2024 sendte den amerikanske bilprodusenten 11 % færre kjøretøy til kontinentet sammenlignet med året før, selv med økt produksjon ved Gigafactory i Berlin, som spesifikt produserer Model Y for europeiske forbrukere. Denne innledende nedgangen har nå snudd til en alvorlig nedgang i 2025.
I første kvartal 2025 falt Teslas europeiske salg med 37 %, og Tesla-aksjonærene håpet at denne nedgangen skyldtes overgangen til den redesignede Model Y. Oppdateringen begrenset i utgangspunktet tilgjengeligheten ettersom produksjonslinjene ble justert. Tesla selv hevdet at denne overgangen bidro til lavere leveringstall.
Dessverre for selskapet indikerer nyere data at ankomsten av den nye Model Y ikke har snudd denne negative trenden. På tvers av fem viktige europeiske markeder som gir daglige bilregistreringsoppdateringer, er salget til Tesla ned omtrent 50 % så langt sammenlignet med starten av andre kvartal 2024. Alarmerende nok ligger disse tallene også bak de allerede svake salgstallene fra første kvartal 2025, selv med den nye Model Y som nå er tilgjengelig.
Mer detaljerte månedstall fra individuelle europeiske land tegner et lignende bilde. I Frankrike leverte Tesla etter sigende bare 863 biler i april – en nedgang på 59 % fra år til år og en nedgang på 24 % sammenlignet med januar 2025. Situasjonen er enda verre i Danmark, hvor Teslas leveranser i april utgjorde bare 180 biler – en dramatisk nedgang på 67 % sammenlignet med april 2024 og en nedgang på 59 % på den nye modellen i januar, før den nye modellen var. Portugal opplevde også et fall, med bare 239 Tesla-registreringer i april, noe som representerer en nedgang på 47 % fra år til år og en nedgang på 39 % sammenlignet med årets første måned.
Denne nedgangen i Teslas ytelse i Europa skjer mot et bakteppe av den generelle veksten i elbilmarkedet for batterier. I første kvartal 2025, mens Teslas salg krympet med 37 %, så det bredere europeiske elbilmarkedet en økning på 24 % i salget.
Ferske data fra april avslører enda større kontraster. I Sverige stupte Teslas nye bilsalg med 80,7 %, og nådde sitt laveste punkt siden oktober 2022. Salget i Nederland falt med 73,8 %, noe som markerer den svakeste ytelsen i april siden 2022. Portugal så også et betydelig fall på 33 % i Tesla-salget i april, en enda større nedgang enn forrige måned. Danmark opplevde et fall på 67,2 %, og Frankrike rapporterte en nedgang på 59,4 %. Merkelig nok tok Norge denne trenden med en økning på 11,8 % i Tesla-salget i april, totalt 976 biler.
Disse tallene reiser alvorlig tvil om lanseringen av den fornyede Model Y vil være nok til å hjelpe Teslas posisjon på det europeiske markedet. Mens den nye modellen nå er tilgjengelig for bestilling over store deler av Europa, indikerer estimerte leveringstider på Teslas nettsteder i store markeder som Tyskland, Storbritannia, Frankrike og Italia at kunder kanskje ikke får bilene sine før i juni. Det vil ta flere måneder med salgsdata for å nøyaktig vurdere effekten av den oppdaterte Model Y på forbrukernes etterspørsel.
Økt konkurranse fra europeiske bilprodusenter spiller en stor rolle i Teslas nedgang. I tillegg kommer nye kinesiske elbilprodusenter inn på det europeiske markedet med overbevisende og ofte billigere elbiler. Ifølge Andy Leyland, medgründer av leverandørkjedespesialisten SC Insights, "har Teslas teknologiske forsprang i stor grad blitt erodert med dagens modellutvalg. Konkurranse fra både eldre biler og kinesiske aktører vil tynge salget."
Denne økte konkurransen gjenspeiles i Teslas nylige økonomiske resultater, med selskapet som rapporterte en nedgang på 20 % i bilinntekter og en nedgang på 71 % i nettofortjeneste i første kvartal 2025. I mellomtiden har kinesiske konkurrenter som BYD, Chery og SAIC sett store økninger i deres kombinerte salg av veksttakten for batteri-, 2%-batterier, 2% og 2% av batterier. henholdsvis 2.467 % og 4 % i samme periode.
Til tross for disse utfordringene, avviste Tesla-styreleder Robyn Denholm nylig rapporter om styremedlemmer som søker en ny administrerende direktør og bekreftet tilliten til den nåværende ledelsen.
