Długo oczekiwane pojawienie się zaktualizowanego Modelu Y nie wydaje się robić dużej różnicy, ponieważ sprzedaż samochodów elektrycznych Tesli w drugim kwartale 2025 r. nadal gwałtownie spada na kluczowych rynkach europejskich.
W ciągu ostatniego półtora roku Tesla odnotowała zauważalny spadek dostaw w Europie. W 2024 r. amerykański producent samochodów dostarczył na kontynent o 11% mniej pojazdów w porównaniu z rokiem poprzednim, mimo zwiększonej produkcji w swojej Gigafabryce w Berlinie, która produkuje Model Y specjalnie dla europejskich konsumentów. Ten początkowy spadek przekształcił się obecnie w poważny spadek w 2025 r.
W pierwszym kwartale 2025 r. sprzedaż Tesli w Europie spadła o 37%, a akcjonariusze Tesli mieli nadzieję, że ten spadek wynika z przejścia na przeprojektowany Model Y. Aktualizacja początkowo ograniczyła jego dostępność w miarę dostosowywania linii produkcyjnych. Sama Tesla twierdziła, że ta zmiana przyczyniła się do zmniejszenia liczby dostaw.
Na nieszczęście dla firmy, najnowsze dane wskazują, że pojawienie się nowego Modelu Y nie odwróciło tej negatywnej tendencji. Na pięciu kluczowych rynkach europejskich, które codziennie dostarczają aktualizacje dotyczące rejestracji samochodów, sprzedaż Tesli spadła jak dotąd o około 50% w porównaniu z początkiem drugiego kwartału 2024 r. Niepokojące jest to, że liczby te również pozostają w tyle za i tak już słabymi wynikami sprzedaży z pierwszego kwartału 2025 r., nawet przy dostępnym już nowym Modelu Y.
Podobny obraz dają bardziej szczegółowe miesięczne dane z poszczególnych krajów europejskich. Według doniesień we Francji Tesla dostarczyła w kwietniu zaledwie 863 pojazdy, co oznacza spadek o 59% rok do roku i 24% w porównaniu ze styczniem 2025 r. Sytuacja jest jeszcze gorsza w Danii, gdzie kwietniowe dostawy Tesli wyniosły zaledwie 180 samochodów – dramatyczny spadek o 67% w porównaniu z kwietniem 2024 r. i 59% spadek w porównaniu ze styczniem 2025 r., zanim nowy Model Y pojawił się na rynku. Portugalia również doświadczyła spadku – w kwietniu zarejestrowano zaledwie 239 Tesli, co stanowi spadek o 47% rok do roku i 39% spadek w porównaniu z pierwszym miesiącem roku.
Ten spadek wyników Tesli w Europie następuje w kontekście ogólnego wzrostu na rynku samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorami. W pierwszym kwartale 2025 roku, podczas gdy sprzedaż Tesli spadła o 37%, na szerszym europejskim rynku pojazdów elektrycznych odnotowano 24% wzrost sprzedaży.
Świeże dane z kwietnia ujawniają jeszcze większe kontrasty. W Szwecji sprzedaż nowych samochodów Tesli spadła o 80,7%, osiągając najniższy poziom od października 2022 r. Sprzedaż w Holandii spadła o 73,8%, co oznacza najsłabszy kwietniowy wynik od 2022 r. Portugalia również odnotowała znaczny, 33% spadek sprzedaży Tesli w kwietniu, co stanowi jeszcze większy spadek niż w poprzednim miesiącu. Dania odnotowała spadek o 67,2%, a Francja odnotowała spadek o 59,4%. Co ciekawe, Norwegia przełamała ten trend, odnotowując w kwietniu wzrost sprzedaży Tesli o 11,8%, wynoszący łącznie 976 pojazdów.
Liczby te budzą poważne wątpliwości, czy wprowadzenie na rynek odświeżonego Modelu Y wystarczy, aby poprawić pozycję Tesli na rynku europejskim. Chociaż nowy model jest już dostępny do zamówienia w dużej części Europy, szacowane czasy dostaw na stronach internetowych Tesli na głównych rynkach, takich jak Niemcy, Wielka Brytania, Francja i Włochy, wskazują, że klienci mogą otrzymać swoje pojazdy dopiero w czerwcu. Dokładna ocena wpływu zaktualizowanego Modelu Y na popyt konsumencki zajmie kilka miesięcy na podstawie danych dotyczących sprzedaży.
Dużą rolę w spadku Tesli odgrywa zwiększona konkurencja ze strony europejskich producentów samochodów. Ponadto nowi chińscy producenci pojazdów elektrycznych wchodzą na rynek europejski z atrakcyjnymi i często tańszymi samochodami elektrycznymi. Według Andy'ego Leylanda, współzałożyciela firmy SC Insights, specjalizującej się w łańcuchu dostaw, „przewaga technologiczna Tesli została w dużej mierze zmniejszona wraz z obecną ofertą modeli. Konkurencja zarówno ze strony starszych producentów samochodów, jak i uczestników z Chin będzie miała wpływ na sprzedaż”.
Ta zwiększona konkurencja znajduje odzwierciedlenie w ostatnich wynikach finansowych Tesli, która odnotowała 20% spadek przychodów z branży motoryzacyjnej i 71% spadek zysku netto w pierwszym kwartale 2025 r. Tymczasem chińscy konkurenci, tacy jak BYD, Chery i SAIC, odnotowali duży wzrost łącznej sprzedaży pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo i pojazdów hybrydowych typu plug-in w UE, przy stopach wzrostu odpowiednio 223%, 2467% i 4% w tym samym okresie.
Pomimo tych wyzwań Robyn Denholm, prezes Tesli, odrzuciła niedawno doniesienia o członkach zarządu poszukujących nowego dyrektora generalnego i potwierdziła zaufanie do obecnego kierownictwa.
