L'arrivée tant attendue du modèle Y mis à jour ne semble pas faire une grande différence, car les ventes de voitures électriques Tesla continuent de baisser fortement sur les principaux marchés européens au deuxième trimestre 2025.
Au cours de la dernière année et demie, Tesla a connu une diminution notable de ses livraisons européennes. En 2024, le constructeur automobile américain a expédié 11 % de véhicules en moins sur le continent par rapport à l'année précédente, même avec une production accrue dans sa Gigafactory de Berlin, qui fabrique spécifiquement le Model Y pour les consommateurs européens. Cette première baisse s’est transformée en une grave crise en 2025.
Au premier trimestre 2025, les ventes européennes de Tesla ont chuté de 37 %, les actionnaires de Tesla espérant que cette baisse était due à la transition vers le modèle Y redessiné. La mise à jour a initialement limité sa disponibilité à mesure que les lignes de production étaient ajustées. Tesla elle-même a affirmé que ce changement avait contribué à la baisse du nombre de livraisons.
Malheureusement pour l’entreprise, des données récentes indiquent que l’arrivée du nouveau Model Y n’a pas inversé cette tendance négative. Sur cinq marchés européens clés qui fournissent des mises à jour quotidiennes des immatriculations des voitures, les ventes de Tesla sont en baisse d'environ 50 % jusqu'à présent par rapport au début du deuxième trimestre 2024. De manière alarmante, ces chiffres sont également en retard par rapport aux chiffres de ventes déjà faibles du premier trimestre 2025, même avec le nouveau modèle Y désormais disponible.
Des chiffres mensuels plus détaillés provenant de différents pays européens dressent un tableau similaire. En France, Tesla n'aurait livré que 863 véhicules en avril, soit une baisse de 59 % sur un an et de 24 % par rapport à janvier 2025. La situation est encore pire au Danemark, où les livraisons de Tesla en avril n'ont totalisé que 180 voitures, soit une baisse spectaculaire de 67 % par rapport à avril 2024 et de 59 % par rapport à janvier 2025, avant la commercialisation du nouveau Model Y. Le Portugal a également connu une baisse, avec seulement 239 immatriculations Tesla en avril, ce qui représente une diminution de 47 % sur un an et une baisse de 39 % par rapport au premier mois de l'année.
Cette baisse des performances de Tesla en Europe intervient dans un contexte de croissance globale du marché des voitures électriques à batterie. Au premier trimestre 2025, alors que les ventes de Tesla ont diminué de 37 %, le marché européen des véhicules électriques dans son ensemble a vu ses ventes augmenter de 24 %.
Les nouvelles données d’avril révèlent des contrastes encore plus importants. En Suède, les ventes de voitures neuves de Tesla ont chuté de 80,7 %, atteignant leur point le plus bas depuis octobre 2022. Les ventes aux Pays-Bas ont chuté de 73,8 %, marquant la plus faible performance d'avril depuis 2022. Le Portugal a également connu une baisse significative de 33 % des ventes de Tesla en avril, une baisse encore plus importante que le mois précédent. Le Danemark a connu une baisse de 67,2 % et la France une baisse de 59,4 %. Curieusement, la Norvège a résisté à cette tendance avec une augmentation de 11,8 % des ventes de Tesla en avril, totalisant 976 véhicules.
Ces chiffres soulèvent de sérieux doutes quant à savoir si le lancement du modèle Y remanié sera suffisant pour améliorer la position de Tesla sur le marché européen. Bien que le nouveau modèle soit désormais disponible à la commande dans une grande partie de l'Europe, les délais de livraison estimés sur les sites Web de Tesla sur les principaux marchés comme l'Allemagne, le Royaume-Uni, la France et l'Italie indiquent que les clients pourraient ne pas recevoir leurs véhicules avant juin. Il faudra plusieurs mois de données de ventes pour évaluer avec précision l'impact du modèle Y mis à jour sur la demande des consommateurs.
La concurrence accrue des constructeurs automobiles européens joue un rôle important dans la crise de Tesla. De plus, de nouveaux fabricants chinois de véhicules électriques entrent sur le marché européen avec des voitures électriques attrayantes et souvent moins chères. Selon Andy Leyland, co-fondateur du spécialiste de la chaîne d'approvisionnement SC Insights, « l'avance technologique de Tesla a été largement érodée avec la gamme de modèles actuelle. La concurrence des constructeurs automobiles traditionnels et des entrants chinois pèsera sur les ventes. »
Cette concurrence accrue se reflète dans les récents résultats financiers de Tesla, la société faisant état d'une chute de 20 % de son chiffre d'affaires automobile et d'une chute de 71 % de son bénéfice net au premier trimestre 2025. Parallèlement, des concurrents chinois comme BYD, Chery et SAIC ont vu leurs ventes combinées de véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables augmenter fortement dans l'UE, avec des taux de croissance de 223 %, 2 467 % et 4 %, respectivement, au cours du même trimestre. période.
Malgré ces défis, la présidente de Tesla, Robyn Denholm, a récemment rejeté les informations selon lesquelles des membres du conseil d'administration recherchaient un nouveau PDG et a réaffirmé sa confiance dans la direction actuelle.
