De langverwachte komst van het vernieuwde Model Y lijkt niet veel verschil te maken, aangezien de verkoop van elektrische auto’s van Tesla in het tweede kwartaal van 2025 scherp blijft dalen op de belangrijkste Europese markten.
De afgelopen anderhalf jaar was Tesla getuige van een merkbare daling van zijn Europese leveringen. In 2024 verscheepte de Amerikaanse autofabrikant 11% minder voertuigen naar het continent vergeleken met het jaar ervoor, zelfs met een verhoogde productie in zijn Gigafactory in Berlijn, die het Model Y specifiek voor Europese consumenten produceert. Deze aanvankelijke dip is nu omgeslagen in een ernstige inzinking in 2025.
In het eerste kwartaal van 2025 daalde de Europese omzet van Tesla met 37%, waarbij de aandeelhouders van Tesla hoopten dat deze daling te wijten was aan de overgang naar het opnieuw ontworpen Model Y. De update beperkte aanvankelijk de beschikbaarheid ervan omdat de productielijnen werden aangepast. Tesla beweerde zelf dat deze omschakeling heeft bijgedragen aan lagere leveringsaantallen.
Helaas voor het bedrijf wijzen recente gegevens erop dat de komst van het nieuwe Model Y deze negatieve trend niet heeft gekeerd. Op vijf belangrijke Europese markten die dagelijkse updates van autoregistraties aanbieden, zijn de verkopen van Tesla tot nu toe met ongeveer 50% gedaald vergeleken met het begin van het tweede kwartaal van 2024. Alarmerend genoeg blijven deze cijfers ook achter bij de toch al zwakke verkoopcijfers van het eerste kwartaal van 2025, zelfs nu het nieuwe Model Y nu beschikbaar is.
Meer gedetailleerde maandcijfers van individuele Europese landen schetsen een soortgelijk beeld. In Frankrijk heeft Tesla in april naar verluidt slechts 863 auto's afgeleverd - een daling van 59% op jaarbasis en een daling van 24% vergeleken met januari 2025. De situatie is zelfs nog erger in Denemarken, waar Tesla's leveringen in april in totaal slechts 180 auto's bedroegen - een dramatische daling van 67% vergeleken met april 2024 en een daling van 59% ten opzichte van januari 2025, voordat het nieuwe Model Y op de markt was. Portugal kende ook een daling, met slechts 239 Tesla-registraties in april, wat neerkomt op een daling van 47% op jaarbasis en een daling van 39% vergeleken met de eerste maand van het jaar.
Deze daling van de prestaties van Tesla in Europa vindt plaats tegen de achtergrond van de algemene groei van de markt voor elektrische auto's. In het eerste kwartaal van 2025, terwijl de verkopen van Tesla met 37% krompen, zag de bredere Europese EV-markt een omzetstijging van 24%.
Nieuwe gegevens uit april laten nog grotere contrasten zien. In Zweden kelderde de verkoop van nieuwe auto's van Tesla met 80,7% en bereikte het laagste punt sinds oktober 2022. De verkoop in Nederland daalde met 73,8%, wat de zwakste prestatie in april sinds 2022 markeerde. Portugal zag in april ook een aanzienlijke daling van de Tesla-verkoop met 33%, een zelfs grotere daling dan de maand ervoor. Denemarken kende een daling van 67,2% en Frankrijk rapporteerde een daling van 59,4%. Vreemd genoeg heeft Noorwegen deze trend doorbroken met een stijging van 11,8% in de Tesla-verkopen in april, met een totaal van 976 voertuigen.
Deze cijfers doen ernstige twijfels rijzen over de vraag of de lancering van het vernieuwde Model Y voldoende zal zijn om de positie van Tesla op de Europese markt te vergroten. Hoewel het nieuwe model nu in een groot deel van Europa kan worden besteld, geven geschatte levertijden op Tesla's websites in belangrijke markten als Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk en Italië aan dat klanten hun voertuigen mogelijk pas in juni ontvangen. Er zullen enkele maanden aan verkoopgegevens nodig zijn om de impact van het bijgewerkte Model Y op de consumentenvraag nauwkeurig te beoordelen.
De toegenomen concurrentie van Europese autofabrikanten speelt een grote rol in de inzinking van Tesla. Bovendien betreden nieuwe Chinese EV-fabrikanten de Europese markt met aantrekkelijke en vaak goedkopere elektrische auto’s. Volgens Andy Leyland, mede-oprichter van supply chain-specialist SC Insights, "is de technologische voorsprong van Tesla grotendeels uitgehold met het huidige modellengamma. De concurrentie van zowel oudere autofabrikanten als Chinese nieuwkomers zal op de verkoop wegen."
Deze toegenomen concurrentie wordt weerspiegeld in de recente financiële resultaten van Tesla, waarbij het bedrijf een daling van 20% in de auto-inkomsten en een daling van de nettowinst met 71% rapporteert in het eerste kwartaal van 2025. Ondertussen hebben Chinese concurrenten als BYD, Chery en SAIC grote stijgingen gezien in hun gecombineerde verkoop van batterij-elektrische en plug-in hybride voertuigen in de EU, met groeipercentages van respectievelijk 223%, 2.467% en 4% in dezelfde periode. periode.
Ondanks deze uitdagingen heeft Tesla-voorzitter Robyn Denholm onlangs berichten van bestuursleden die op zoek waren naar een nieuwe CEO afgewezen en het vertrouwen in het huidige leiderschap herbevestigd.
