Den efterlängtade ankomsten av den uppdaterade modellen Y verkar inte göra någon större skillnad, eftersom försäljningen av Tesla-elbilar fortsätter att minska kraftigt på viktiga europeiska marknader under andra kvartalet 2025.
Under det senaste och ett halvt året har Teslas sett en märkbar minskning av sina europeiska leveranser. År 2024 skickade den amerikanska biltillverkaren 11 % färre fordon till kontinenten jämfört med föregående år, även med ökad produktion vid sin Gigafactory i Berlin, som specifikt tillverkar Model Y för europeiska konsumenter. Denna första nedgång har nu förvandlats till en allvarlig nedgång 2025.
Under det första kvartalet 2025 rasade Teslas europeiska försäljning med 37 %, där Teslas aktieägare hoppades att denna nedgång berodde på övergången till den omdesignade Model Y. Uppdateringen begränsade initialt dess tillgänglighet när produktionslinjerna justerades. Tesla själv hävdade att denna övergång bidrog till lägre leveranssiffror.
Tyvärr för företaget indikerar färska uppgifter att ankomsten av den nya Model Y inte har vänt denna negativa trend. På fem viktiga europeiska marknader som tillhandahåller dagliga bilregistreringsuppdateringar har Teslas försäljning minskat med cirka 50 % hittills jämfört med början av andra kvartalet 2024. Oroväckande nog ligger dessa siffror också efter de redan svaga försäljningssiffrorna från första kvartalet 2025, även med den nya Model Y som nu är tillgänglig.
Mer detaljerade månadssiffror från enskilda europeiska länder ger en liknande bild. I Frankrike levererade Tesla enligt uppgift endast 863 fordon i april - en minskning med 59 % jämfört med föregående år och en minskning med 24 % jämfört med januari 2025. Situationen är ännu värre i Danmark, där Teslas leveranser i april uppgick till endast 180 bilar – en dramatisk minskning med 67 % jämfört med april 2024 och en minskning med 59 % av den nya modellen i januari. Portugal upplevde också en minskning, med endast 239 Tesla-registreringar i april, vilket motsvarar en minskning med 47 % jämfört med föregående år och en minskning med 39 % jämfört med årets första månad.
Denna nedgång i Teslas prestanda i Europa sker mot bakgrund av den totala tillväxten på elbilsmarknaden för batterier. Under det första kvartalet 2025, medan Teslas försäljning minskade med 37 %, såg den bredare europeiska elbilsmarknaden en försäljningsökning på 24 %.
Färsk data från april avslöjar ännu större kontraster. I Sverige rasade Teslas nybilsförsäljning med 80,7 % och nådde sin lägsta nivå sedan oktober 2022. Försäljningen i Nederländerna sjönk med 73,8 %, vilket markerar den svagaste aprilprestandan sedan 2022. Portugal såg också en betydande minskning med 33 % i Teslaförsäljningen i april, en ännu större minskning än föregående månad. Danmark upplevde en minskning med 67,2 % och Frankrike rapporterade en minskning med 59,4 %. Märkligt nog gick Norge emot denna trend med en ökning på 11,8 % av Teslas försäljning i april, totalt 976 fordon.
Dessa siffror väcker allvarliga tvivel om huruvida lanseringen av den förnyade Model Y kommer att räcka för att hjälpa Teslas ställning på den europeiska marknaden. Även om den nya modellen nu är tillgänglig för beställning över stora delar av Europa, visar beräknade leveranstider på Teslas webbplatser på stora marknader som Tyskland, Storbritannien, Frankrike och Italien att kunder kanske inte får sina fordon förrän i juni. Det kommer att ta flera månaders försäljningsdata att korrekt bedöma effekten av den uppdaterade Model Y på konsumenternas efterfrågan.
Ökad konkurrens från europeiska biltillverkare spelar en stor roll i Teslas svacka. Dessutom kommer nya kinesiska elbilstillverkare in på den europeiska marknaden med övertygande och ofta billigare elbilar. Enligt Andy Leyland, medgrundare av supply chain-specialisten SC Insights, "har Teslas tekniska försprång till stor del urholkats med det nuvarande modellsortimentet. Konkurrensen från både äldre bilar och kinesiska aktörer kommer att tynga försäljningen."
Denna ökade konkurrens återspeglas i Teslas senaste finansiella resultat, där företaget rapporterade en nedgång på 20 % i fordonsintäkter och en nedgång på 71 % i nettovinst under det första kvartalet 2025. Samtidigt har kinesiska konkurrenter som BYD, Chery och SAIC sett stora ökningar i sin kombinerade försäljning av batteri-, hybridfordon 3 % och plug-in-hybridbilar 3 % och 2 %. 2 467 % respektive 4 % under samma period.
Trots dessa utmaningar avfärdade Teslas ordförande Robyn Denholm nyligen rapporter om styrelseledamöter som söker en ny VD och bekräftade på nytt förtroendet för det nuvarande ledarskapet.
