Il tanto atteso arrivo del modello Y aggiornato non sembra fare molta differenza, poiché le vendite di auto elettriche Tesla continuano a diminuire drasticamente nei principali mercati europei nel secondo trimestre del 2025.
Nell'ultimo anno e mezzo, Tesla ha assistito a un notevole calo delle consegne in Europa. Nel 2024, la casa automobilistica americana ha spedito nel continente l’11% in meno di veicoli rispetto all’anno precedente, nonostante l’aumento della produzione presso la sua Gigafactory di Berlino, che produce specificamente la Model Y per i consumatori europei. Questo calo iniziale si è ora trasformato in un grave crollo nel 2025.
Nel primo trimestre del 2025, le vendite europee di Tesla sono crollate del 37%, con gli azionisti di Tesla che speravano che questo calo fosse dovuto al passaggio al Modello Y riprogettato. L’aggiornamento inizialmente ne ha limitato la disponibilità poiché le linee di produzione sono state adeguate. La stessa Tesla ha affermato che questo passaggio ha contribuito a ridurre i numeri di consegna.
Sfortunatamente per l'azienda, i dati recenti indicano che l'arrivo della nuova Model Y non ha invertito questa tendenza negativa. Nei cinque principali mercati europei che forniscono aggiornamenti giornalieri sulle immatricolazioni delle auto, le vendite di Tesla sono finora diminuite di circa il 50% rispetto all’inizio del secondo trimestre del 2024. In modo allarmante, queste cifre sono anche in ritardo rispetto ai già deboli numeri di vendita del primo trimestre del 2025, anche con la nuova Model Y ora disponibile.
I dati mensili più dettagliati dei singoli paesi europei dipingono un quadro simile. In Francia, secondo quanto riferito, Tesla ha consegnato solo 863 veicoli ad aprile: un calo del 59% su base annua e un calo del 24% rispetto a gennaio 2025. La situazione è ancora peggiore in Danimarca, dove le consegne di Tesla ad aprile hanno totalizzato solo 180 auto: un drammatico calo del 67% rispetto ad aprile 2024 e un calo del 59% rispetto a gennaio 2025, prima che la nuova Model Y fosse sul mercato. Anche il Portogallo ha registrato un calo, con solo 239 immatricolazioni di Tesla nel mese di aprile, che rappresentano un calo del 47% su base annua e un calo del 39% rispetto al primo mese dell’anno.
Questo calo delle prestazioni di Tesla in Europa si sta verificando in un contesto di crescita complessiva del mercato delle auto elettriche a batteria. Nel primo trimestre del 2025, mentre le vendite di Tesla sono diminuite del 37%, il più ampio mercato europeo dei veicoli elettrici ha registrato un aumento delle vendite del 24%.
I nuovi dati di aprile rivelano contrasti ancora più grandi. In Svezia, le vendite di auto nuove di Tesla sono crollate dell’80,7%, raggiungendo il punto più basso dall’ottobre 2022. Le vendite nei Paesi Bassi sono diminuite del 73,8%, segnando la performance di aprile più debole dal 2022. Anche il Portogallo ha registrato un calo significativo del 33% nelle vendite di Tesla ad aprile, un calo ancora maggiore rispetto al mese precedente. La Danimarca ha registrato un calo del 67,2% e la Francia ha registrato un calo del 59,4%. Curiosamente, la Norvegia ha contrastato questa tendenza con un aumento dell’11,8% nelle vendite di Tesla nel mese di aprile, per un totale di 976 veicoli.
Queste cifre sollevano seri dubbi sul fatto che il lancio della rinnovata Model Y sarà sufficiente ad aiutare la posizione di Tesla nel mercato europeo. Mentre il nuovo modello è ora disponibile per l’ordine in gran parte d’Europa, i tempi di consegna stimati sui siti web di Tesla nei principali mercati come Germania, Regno Unito, Francia e Italia indicano che i clienti potrebbero non ricevere i loro veicoli fino a giugno. Ci vorranno diversi mesi di dati di vendita per valutare con precisione l’impatto del Modello Y aggiornato sulla domanda dei consumatori.
La maggiore concorrenza da parte delle case automobilistiche europee sta giocando un ruolo importante nella crisi di Tesla. Inoltre, nuovi produttori cinesi di veicoli elettrici stanno entrando nel mercato europeo con auto elettriche interessanti e spesso più economiche. Secondo Andy Leyland, co-fondatore di SC Insights, specialista della catena di fornitura, "il vantaggio tecnologico di Tesla è stato in gran parte eroso con l'attuale gamma di modelli. La concorrenza sia delle auto tradizionali che dei concorrenti cinesi peserà sulle vendite".
Questa maggiore concorrenza si riflette nei recenti risultati finanziari di Tesla, con la società che ha riportato un crollo del 20% nei ricavi automobilistici e un crollo del 71% nell’utile netto nel primo trimestre del 2025. Nel frattempo, i concorrenti cinesi come BYD, Chery e SAIC hanno visto grandi aumenti nelle loro vendite combinate di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in nell’UE, con tassi di crescita rispettivamente del 223%, 2.467% e 4%, nello stesso periodo.
Nonostante queste sfide, il presidente di Tesla Robyn Denholm ha recentemente respinto le notizie secondo cui i membri del consiglio cercavano un nuovo CEO e ha riaffermato la fiducia nell’attuale leadership.
