A Tesla acaba de publicar um documento de 41 páginas que revela o pensamento por trás do seu Plano Diretor, Parte 3. O documento é uma leitura fascinante, contém muitos detalhes técnicos e explica como e por que a Tesla decidiu suas estratégias de bateria e sustentabilidade. Entre os detalhes, porém, três novos carros elétricos estão escondidos à vista de todos.
Num capítulo dedicado às baterias para transporte, Tesla fala sobre um futuro veículo compacto, uma van comercial (e de passageiros) e um ônibus. Embora o documento não divulgue quaisquer detalhes sobre os veículos, a tabela que o acompanha descreve não apenas a capacidade planeada da bateria para cada um dos veículos, mas também mostra os volumes de vendas previstos.
Graças a essa tabela sabemos agora que o menor Tesla terá uma bateria LFP com capacidade de 53 kWh. As baterias de fosfato de ferro-lítio têm menor densidade de energia, mas são significativamente mais baratas de fabricar e são consideradas perfeitas para carros que precisam de um alcance menor.
A Tesla está planejando fabricar 42 milhões do Modelo 2 ao longo de sua vida útil. 2 milhões de unidades deverão vir da mais nova Gigafábrica no México, com o restante vindo de Xangai e Berlim. Essas duas fábricas podem entregar 1 milhão de veículos por ano, mas já estão fabricando o Modelo 3 e o Modelo Y.
A carrinha comercial e de passageiros que a Tesla menciona no documento é uma entrada bastante interessante. A empresa espera vender 10 milhões desses veículos ao longo da sua vida útil, o que não é realmente um número elevado para uma frota comercial. A Tesla irá equipá-los com uma bateria de íons de lítio de 100 kWh com cátodo de níquel-manganês.
O último novo veículo elétrico da Tesla é um ônibus. A empresa irá equipá-lo com uma bateria LFP de 300 kWh e planeja vender 1 milhão de unidades. Considerando que a Tesla estima a frota global em cerca de 5 milhões de veículos, vender 20% deles parece uma meta ambiciosa. Então, novamente - a Tesla tem a tecnologia, precisa construir mais fábricas e então poderá atingir esses objetivos.
As previsões da Tesla são bastante interessantes, mostram que a empresa está a planear o futuro e a preparar novos modelos. Podemos ver os planos da Tesla claros como o dia e, embora os autocarros e veículos comerciais possam não ser tão interessantes como o Modelo 2, são vitais para a empresa. Quanto mais veículos a Tesla fabrica, mais barato fica o menor e o carro elétrico abaixo de US$ 25 mil se torna realidade.
Embora o carro elétrico abaixo de US$ 25.000 já exista. É oChevy Bolt, tanto a versão EV quanto a EUV são vendidas por um preço bem abaixo do valor mágico, graças ao crédito fiscal do EV, é claro.
