Tesla vient de publier un document de 41 pages qui révèle la réflexion derrière son plan directeur, partie 3. Le document est une lecture fascinante, il contient de nombreux détails techniques et explique comment et pourquoi Tesla a décidé de ses stratégies en matière de batterie et de développement durable. Mais parmi les détails, trois nouvelles voitures électriques se cachent à la vue de tous.
Dans un chapitre consacré aux batteries pour le transport, Tesla parle d'un futur véhicule compact, d'une fourgonnette commerciale (et de passagers) et d'un bus. Bien que le document ne divulgue aucun détail sur les véhicules, le tableau qui l’accompagne présente non seulement la capacité de batterie prévue pour chacun des véhicules, mais également les volumes de ventes prévus.
Grâce à ce tableau, nous savons désormais que la plus petite Tesla disposera d'une batterie LFP d'une capacité de 53 kWh. Les batteries au lithium fer phosphate ont une densité énergétique plus faible, mais sont nettement moins chères à fabriquer et sont considérées comme parfaitement adaptées aux voitures qui ont besoin d’une autonomie plus petite.
Tesla prévoit de fabriquer 42 millions de modèles Model 2 au cours de sa durée de vie. 2 millions d'unités devraient provenir de la plus récente Gigafactory du Mexique, le reste venant de Shanghai et de Berlin. Ces deux usines peuvent livrer 1 million de véhicules par an mais fabriquent déjà le modèle 3 et le modèle Y.
La fourgonnette commerciale et de passagers mentionnée par Tesla dans le document est une entrée assez intéressante. L’entreprise espère vendre 10 millions de ces véhicules au cours de leur durée de vie, ce qui n’est pas vraiment un chiffre élevé pour une flotte commerciale. Tesla les équipera d’une batterie lithium-ion de 100 kWh avec une cathode nickel-manganèse.
Le dernier nouveau véhicule électrique de Tesla est un bus. L'entreprise l'équipera d'une batterie LFP de 300 kWh et prévoit d'en vendre 1 million d'unités. Sachant que Tesla estime la flotte mondiale à environ 5 millions de véhicules, en vendre 20 % semble être un objectif ambitieux. Là encore, Tesla possède la technologie, elle doit construire plus d’usines pour pouvoir atteindre ces objectifs.
Les prédictions de Tesla sont assez intéressantes, elles montrent que l'entreprise planifie l'avenir et prépare de nouveaux modèles. Nous pouvons voir les projets de Tesla clairs comme le jour et même si les bus et les véhicules utilitaires ne sont peut-être pas aussi intéressants que le modèle 2, ils sont vitaux pour l’entreprise. Plus Tesla fabrique de véhicules, moins le plus petit devient bon marché et la voiture électrique à moins de 25 000 $ devient réalité.
Cependant, la voiture électrique à moins de 25 000 $ existe déjà. Il s’agit de la Chevrolet Bolt, les versions EV et EUV se vendent bien en dessous du chiffre magique, grâce au crédit d’impôt EV bien sûr.
