Tesla는 마스터 플랜 파트 3의 이면에 있는 생각을 밝히는 41페이지 분량의 문서를 방금 발표했습니다. 이 문서는 흥미로운 읽기를 제공하며 많은 기술을 포함하고 있으며 Tesla가 배터리 및 지속 가능성 전략을 결정한 방법과 이유를 설명합니다. 하지만 세부 사항 중에는 세 대의 새로운 전기 자동차가 눈에 잘 띄지 않게 숨어 있습니다.
운송용 배터리에 관한 장에서 Tesla는 미래의 소형 차량, 상업용(및 승객용) 밴, 버스에 대해 이야기합니다. 문서에는 차량에 대한 세부 정보가 공개되어 있지 않지만, 함께 제공되는 표에는 각 차량의 계획된 배터리 용량뿐만 아니라 예상 판매량도 나와 있습니다.
이 표 덕분에 우리는 이제 가장 작은 Tesla가 53kWh 용량의 LFP 배터리 팩을 갖게 될 것이라는 것을 알게 되었습니다. 인산철리튬 배터리는 에너지 밀도가 낮지만 제조 비용이 훨씬 저렴하고 더 작은 주행 거리가 필요한 자동차에 딱 맞는 것으로 간주됩니다.
Tesla는 모델 2의 수명 기간 동안 4,200만 대를 생산할 계획입니다. 200만 대는 멕시코의 최신 Gigafactory에서 나올 것이며 나머지는 상하이와 베를린에서 나올 것입니다. 이 두 공장은 연간 100만 대의 차량을 생산할 수 있지만 이미 Model 3와 Model Y를 생산하고 있습니다.
Tesla가 문서에서 언급한 상업용 및 승용차용 밴은 매우 흥미로운 항목입니다. 회사는 평생 동안 1,000만 대의 차량을 판매할 것으로 예상하고 있는데 이는 상업용 차량으로는 그리 높은 수치가 아닙니다. Tesla는 니켈-망간 음극을 갖춘 100kWh 리튬 이온 배터리 팩을 장착할 예정입니다.
Tesla의 마지막 새로운 전기 자동차는 버스입니다. 회사는 300kWh LFP 배터리 팩을 장착해 100만개 판매할 계획이다. Tesla가 전 세계 차량을 약 500만 대 정도로 추정한다는 점을 고려하면 그 중 20%를 판매하는 것은 야심찬 목표처럼 들립니다. 그리고 다시 말하지만, Tesla는 기술을 보유하고 있으므로 더 많은 공장을 건설해야 하며 그런 다음 해당 목표를 달성할 수 있습니다.
Tesla의 예측은 매우 흥미롭습니다. 이는 회사가 미래를 계획하고 있으며 새로운 모델을 준비하고 있음을 보여줍니다. 우리는 Tesla의 계획이 매우 명확하다는 것을 알 수 있으며 버스와 상업용 차량은 Model 2만큼 흥미롭지는 않지만 회사에는 매우 중요합니다. Tesla가 더 많은 차량을 만들수록 가장 작은 차량도 더 저렴해지고 25,000달러 미만의 전기 자동차가 현실화됩니다.
하지만 25,000달러 미만의 전기 자동차는 이미 존재합니다. 물론 EV 세금 공제 덕분에 EV 및 EUV 버전 모두 마술 수치보다 훨씬 낮은 가격으로 판매되는 Chevy Bolt입니다.
