Tesla właśnie opublikowała 41-stronicowy dokument, który ujawnia założenia Planu Generalnego, część 3. Dokument jest fascynującą lekturą, zawiera wiele szczegółów technicznych oraz wyjaśnia, w jaki sposób i dlaczego Tesla zdecydowała się na strategię dotyczącą akumulatorów i zrównoważonego rozwoju. Wśród szczegółów jednak kryją się trzy nowe samochody elektryczne.
W rozdziale poświęconym akumulatorom w transporcie Tesla mówi o przyszłym pojeździe kompaktowym, dostawczym (i pasażerskim) vanie oraz autobusie. Choć dokument nie ujawnia żadnych szczegółów na temat pojazdów, załączona do niego tabela przedstawia nie tylko planowaną pojemność akumulatorów dla każdego z pojazdów, ale także przewidywane wielkości sprzedaży.
Dzięki tej tabeli wiemy już, że najmniejsza Tesla będzie wyposażona w akumulator LFP o pojemności 53 kWh. Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe mają niższą gęstość energii, ale są znacznie tańsze w produkcji i są uważane za idealne rozwiązanie do samochodów wymagających mniejszego zasięgu.
Tesla planuje wyprodukować 42 miliony Modelu 2 w całym okresie jego istnienia. 2 miliony egzemplarzy powinno pochodzić z najnowszej Gigafactory w Meksyku, a reszta z Szanghaju i Berlina. Te dwie fabryki mogą dostarczać 1 milion pojazdów rocznie, ale już produkują Model 3 i Model Y.
Dość ciekawym wpisem jest furgonetka handlowo-pasażerska, o której wspomina w dokumencie Tesla. Firma spodziewa się sprzedać 10 milionów tych pojazdów w całym okresie ich użytkowania, co nie jest zbyt dużą liczbą jak na flotę komercyjną. Tesla wyposaży je w pakiet akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 100 kWh z katodą niklowo-manganową.
Ostatnim nowym pojazdem elektrycznym Tesli jest autobus. Firma wyposaży go w pakiet akumulatorów LFP o pojemności 300 kWh i planuje sprzedać 1 milion sztuk tego akumulatora. Biorąc pod uwagę, że Tesla szacuje, że globalna flota liczy około 5 milionów pojazdów, sprzedaż 20% z nich wydaje się ambitnym celem. Z drugiej strony – Tesla ma technologię, musi zbudować więcej fabryk, a wtedy będzie w stanie osiągnąć te cele.
Prognozy Tesli są dość ciekawe, pokazują, że firma planuje przyszłość i przygotowuje nowe modele. Plany Tesli widzimy jasno jak słońce i choć autobusy i pojazdy użytkowe mogą nie być tak interesujące jak Model 2, są one niezbędne dla firmy. Im więcej pojazdów Tesla produkuje, tym tańszy staje się najmniejszy, a samochód elektryczny za mniej niż 25 000 dolarów staje się rzeczywistością.
Chociaż samochód elektryczny za mniej niż 25 000 dolarów już istnieje. To Chevy Bolt. Zarówno wersja EV, jak i EUV kosztują znacznie poniżej magicznej kwoty, oczywiście dzięki ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne.
