Tesla acaba de publicar un documento de 41 páginas que revela el pensamiento detrás de su Plan Maestro Parte 3. El documento es una lectura fascinante, contiene muchos tecnicismos y explica cómo y por qué Tesla decidió sus estrategias de sostenibilidad y baterías. Sin embargo, entre los detalles se esconden tres nuevos coches eléctricos.
En un capítulo dedicado a las baterías para el transporte, Tesla habla de un futuro vehículo compacto, una furgoneta comercial (y de pasajeros) y un autobús. Si bien el documento no revela ningún detalle sobre los vehículos, la tabla que lo acompaña describe no solo la capacidad de batería planificada para cada uno de los vehículos, sino que también muestra los volúmenes de ventas previstos.
Gracias a esa tabla ahora sabemos que el Tesla más pequeño tendrá una batería LFP con una capacidad de 53 kWh. Las baterías de fosfato de hierro y litio tienen una densidad de energía más baja, pero son significativamente más baratas de fabricar y se consideran perfectas para automóviles que necesitan una autonomía menor.
Tesla planea fabricar 42 millones del Modelo 2 a lo largo de su vida útil. 2 millones de unidades deberían proceder de la nueva Gigafábrica de México y el resto de Shanghai y Berlín. Esas dos fábricas pueden entregar 1 millón de vehículos al año pero ya están fabricando el Modelo 3 y el Modelo Y.
La furgoneta comercial y de pasajeros que Tesla menciona en el documento es una entrada bastante interesante. La compañía espera vender 10 millones de esos vehículos a lo largo de su vida útil, lo que en realidad no es una cifra alta para una flota comercial. Tesla les equipará con una batería de iones de litio de 100 kWh con un cátodo de níquel-manganeso.
El último vehículo eléctrico nuevo de Tesla es un autobús. La compañía lo equipará con una batería LFP de 300 kWh y planea vender 1 millón de unidades. Teniendo en cuenta que Tesla estima que la flota mundial ronda los 5 millones de vehículos, vender el 20% de ellos parece un objetivo ambicioso. Por otra parte, Tesla tiene la tecnología, necesita construir más fábricas y luego podrá alcanzar esos objetivos.
Las predicciones de Tesla son bastante interesantes, muestran que la compañía está planificando el futuro y preparando nuevos modelos. Podemos ver los planes de Tesla con claridad y, si bien los autobuses y vehículos comerciales pueden no ser tan interesantes como el Modelo 2, son vitales para la empresa. Cuantos más vehículos fabrica Tesla, más barato sale el más pequeño y el coche eléctrico de menos de 25.000 dólares se convierte en realidad.
Aunque el coche eléctrico de menos de 25.000 dólares ya existe. Es el Chevy Bolt, tanto la versión EV como la EUV se venden por muy por debajo de la cifra mágica, gracias al crédito fiscal para vehículos eléctricos, por supuesto.
