Tesla heeft zojuist een document van 41 pagina's gepubliceerd waarin de gedachte achter zijn Masterplan Deel 3 wordt onthuld. Het document zorgt voor fascinerende lectuur, het bevat veel technische details en legt uit hoe en waarom Tesla tot zijn batterij- en duurzaamheidsstrategieën heeft besloten. Onder de details verbergen zich echter drie nieuwe elektrische auto's in het volle zicht.
In een hoofdstuk gewijd aan batterijen voor transport spreekt Tesla over een toekomstig compact voertuig, een bedrijfswagen (en personenauto) en een bus. Hoewel het document geen details over de voertuigen onthult, schetst de bijbehorende tabel niet alleen de geplande batterijcapaciteit voor elk van de voertuigen, maar toont deze ook de voorspelde verkoopvolumes.
Dankzij die tabel weten we nu dat de kleinste Tesla een LFP-accupakket krijgt met een capaciteit van 53 kWh. De lithium-ijzerfosfaatbatterijen hebben een lagere energiedichtheid, maar zijn aanzienlijk goedkoper in productie en worden beschouwd als perfect geschikt voor auto's die een kleinere actieradius nodig hebben.
Tesla is van plan om gedurende zijn levensduur 42 miljoen exemplaren van de Model 2 te produceren. Twee miljoen exemplaren zouden uit de nieuwste Gigafabriek in Mexico moeten komen, terwijl de rest uit Shanghai en Berlijn zou moeten komen. Deze twee fabrieken kunnen 1 miljoen voertuigen per jaar leveren, maar produceren al Model 3 en Model Y.
De bedrijfs- en personenauto die Tesla in het document vermeldt, is een behoorlijk interessante inzending. Het bedrijf verwacht gedurende hun levensduur 10 miljoen van deze voertuigen te verkopen, wat niet echt een hoog aantal is voor een commerciële vloot. Tesla zal ze uitrusten met een lithium-ionbatterijpakket van 100 kWh met een nikkel-mangaankathode.
Het laatste nieuwe elektrische voertuig van Tesla is een bus. Het bedrijf zal hem uitrusten met een LFP-batterijpakket van 300 kWh en is van plan er 1 miljoen exemplaren van te verkopen. Gezien het feit dat Tesla het wereldwijde wagenpark op ongeveer 5 miljoen voertuigen schat, klinkt de verkoop van 20% daarvan als een ambitieus doel. Maar nogmaals: Tesla heeft de technologie, het moet meer fabrieken bouwen en dan kan het die doelen bereiken.
De voorspellingen van Tesla zijn behoorlijk interessant, ze laten zien dat het bedrijf plannen maakt voor de toekomst en nieuwe modellen aan het voorbereiden is. We kunnen de plannen van Tesla helder zien en hoewel bussen en bedrijfsvoertuigen misschien niet zo interessant zijn als de Model 2, zijn ze van cruciaal belang voor het bedrijf. Hoe meer voertuigen Tesla maakt, hoe goedkoper de kleinste wordt en de elektrische auto van minder dan $ 25.000 wordt werkelijkheid.
Hoewel de elektrische auto van minder dan $ 25.000 al bestaat. Het is de Chevy Bolt, zowel de EV- als de EUV-versie worden voor ruim onder het magische cijfer verkocht, uiteraard dankzij het EV-belastingvoordeel.
