टेस्ला ने हाल ही में 41 पन्नों का एक दस्तावेज़ प्रकाशित किया है जो उसके मास्टर प्लान भाग 3 के पीछे की सोच को उजागर करता है। दस्तावेज़ पढ़ने में आकर्षक लगता है, इसमें बहुत सारी तकनीकी बातें शामिल हैं और यह बताता है कि टेस्ला ने अपनी बैटरी और स्थिरता रणनीतियों पर कैसे और क्यों निर्णय लिया। हालाँकि, विवरणों के बीच, तीन नई इलेक्ट्रिक कारें स्पष्ट दृष्टि से छिपी हुई हैं।
परिवहन के लिए बैटरियों को समर्पित एक अध्याय में, टेस्ला भविष्य के कॉम्पैक्ट वाहन, एक वाणिज्यिक (और यात्री) वैन और एक बस के बारे में बात करता है। हालाँकि दस्तावेज़ वाहनों के बारे में कोई विवरण नहीं बताता है, लेकिन इसके साथ आने वाली तालिका न केवल प्रत्येक वाहन के लिए नियोजित बैटरी क्षमता की रूपरेखा बताती है, बल्कि यह अनुमानित बिक्री मात्रा भी दिखाती है।
उस तालिका की बदौलत अब हम जानते हैं कि सबसे छोटी टेस्ला में 53 kWh की क्षमता वाला LFP बैटरी पैक होगा। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों में ऊर्जा घनत्व कम होता है, लेकिन निर्माण के लिए यह काफी सस्ती होती हैं और उन कारों के लिए एकदम उपयुक्त मानी जाती हैं, जिन्हें छोटी रेंज की आवश्यकता होती है।
टेस्ला अपने जीवनकाल में मॉडल 2 के 42 मिलियन निर्माण करने की योजना बना रही है। 2 मिलियन इकाइयाँ मेक्सिको की नवीनतम गीगाफैक्ट्री से आनी चाहिए और शेष शंघाई और बर्लिन से आनी चाहिए। वे दो कारखाने प्रति वर्ष 1 मिलियन वाहन वितरित कर सकते हैं लेकिन वे पहले से ही मॉडल 3 और मॉडल Y का निर्माण कर रहे हैं।
टेस्ला ने दस्तावेज़ में जिस वाणिज्यिक और यात्री वैन का उल्लेख किया है वह काफी दिलचस्प प्रविष्टि है। कंपनी को उम्मीद है कि वह अपने पूरे जीवनकाल में 10 मिलियन वाहन बेचेगी जो वास्तव में वाणिज्यिक बेड़े के लिए एक बड़ी संख्या नहीं है। टेस्ला उन्हें निकेल-मैंगनीज कैथोड के साथ 100 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ फिट करेगा।
टेस्ला का अंतिम नया इलेक्ट्रिक वाहन बस है। कंपनी इसमें 300 kWh LFP बैटरी पैक लगाएगी और इसकी 1 मिलियन यूनिट बेचने की योजना है। यह देखते हुए कि टेस्ला का अनुमान है कि वैश्विक बेड़े में लगभग 5 मिलियन वाहन हैं, उनमें से 20% बेचना एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य जैसा लगता है। फिर - टेस्ला के पास तकनीक है, उसे और अधिक कारखाने बनाने की जरूरत है और फिर वह उन लक्ष्यों को प्राप्त कर सकता है।
टेस्ला की भविष्यवाणियां काफी दिलचस्प हैं, इनसे पता चलता है कि कंपनी भविष्य के लिए योजना बना रही है और नए मॉडल तैयार कर रही है। हम टेस्ला की योजनाओं को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं और जबकि बसें और वाणिज्यिक वाहन मॉडल 2 जितने दिलचस्प नहीं हो सकते हैं, वे कंपनी के लिए महत्वपूर्ण हैं। टेस्ला जितनी अधिक गाड़ियाँ बनाता है, सबसे छोटी गाड़ियाँ उतनी ही सस्ती होती हैं और 25,000 डॉलर से कम की इलेक्ट्रिक कार वास्तविकता बन जाती है।
हालाँकि, $25,000 से कम की इलेक्ट्रिक कार पहले से ही मौजूद है। यह चेवी बोल्ट है, ईवी और ईयूवी दोनों संस्करण जादुई आंकड़े से काफी नीचे बिकते हैं, निश्चित रूप से ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए धन्यवाद।
