Tesla ha appena pubblicato un documento di 41 pagine che rivela il pensiero alla base del suo Master Plan Parte 3. Il documento è una lettura affascinante, contiene molti aspetti tecnici e spiega come e perché Tesla ha deciso le sue strategie per la batteria e la sostenibilità. Tra i dettagli però si nascondono in bella vista tre nuove auto elettriche.
In un capitolo dedicato alle batterie per i trasporti, Tesla parla di un futuro veicolo compatto, di un furgone commerciale (e passeggeri) e di un autobus. Anche se il documento non rivela alcun dettaglio sui veicoli, la tabella che lo accompagna delinea non solo la capacità prevista della batteria per ciascuno dei veicoli, ma mostra anche i volumi di vendita previsti.
Grazie a quella tabella ora sappiamo che la Tesla più piccola avrà un pacco batterie LFP con una capacità di 53 kWh. Le batterie al litio ferro fosfato hanno una densità energetica inferiore ma sono significativamente più economiche da produrre e sono considerate perfette per le auto che necessitano di un’autonomia ridotta.
Tesla prevede di produrre 42 milioni di Model 2 nel corso della sua vita. 2 milioni di unità dovrebbero provenire dalla più recente Gigafactory in Messico, mentre il resto arriverà da Shanghai e Berlino. Queste due fabbriche possono consegnare 1 milione di veicoli all’anno ma stanno già producendo Model 3 e Model Y.
Il furgone commerciale e passeggeri menzionato da Tesla nel documento è una voce piuttosto interessante. L’azienda prevede di vendere 10 milioni di questi veicoli nel corso della loro vita, un numero non elevato per una flotta commerciale. Tesla li doterà di un pacco batteria agli ioni di litio da 100 kWh con un catodo al nichel-manganese.
L'ultimo nuovo veicolo elettrico di Tesla è un autobus. L’azienda lo doterà di un pacco batterie LFP da 300 kWh e prevede di venderne 1 milione di unità. Considerando che Tesla stima che la flotta globale sia di circa 5 milioni di veicoli, venderne il 20% sembra un obiettivo ambizioso. Poi ancora: Tesla ha la tecnologia, deve costruire più fabbriche e poi potrà raggiungere questi obiettivi.
Le previsioni di Tesla sono piuttosto interessanti, mostrano che l'azienda sta pianificando il futuro e sta preparando nuovi modelli. Possiamo vedere i piani di Tesla chiari come il giorno e sebbene autobus e veicoli commerciali possano non essere così interessanti come il Modello 2, sono vitali per l’azienda. Più veicoli Tesla produce, più economico diventa il più piccolo e l’auto elettrica da meno di 25.000 dollari diventa realtà.
Anche se l’auto elettrica da meno di 25.000 dollari esiste già. È la Chevy Bolt, sia la versione EV che quella EUV vengono vendute a un prezzo ben inferiore alla cifra magica, grazie ovviamente al credito d'imposta EV.
