Tesla только что опубликовала 41-страничный документ, в котором раскрываются идеи, лежащие в основе третьей части генерального плана. Документ представляет собой увлекательное чтение, он содержит множество технических деталей и объясняет, как и почему Tesla приняла решение о своих стратегиях аккумуляторной батареи и устойчивого развития. Однако среди деталей на виду прячутся три новых электромобиля.
В главе, посвященной батареям для транспорта, Тесла рассказывает о будущем компактном автомобиле, коммерческом (и пассажирском) фургоне и автобусе. Хотя в документе не раскрываются какие-либо подробности об автомобилях, в прилагаемой к нему таблице указана не только планируемая емкость аккумуляторов для каждого из автомобилей, но и прогнозируемые объемы продаж.
Благодаря этой таблице мы теперь знаем, что самая маленькая Tesla будет иметь аккумуляторную батарею LFP емкостью 53 кВтч. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы имеют меньшую плотность энергии, но значительно дешевле в производстве и считаются идеально подходящими для автомобилей, которым требуется меньший запас хода.
Tesla планирует произвести 42 миллиона моделей Model 2 за срок ее существования. 2 миллиона единиц должны поступить с новейшего завода Gigafactory в Мексике, а остальные — из Шанхая и Берлина. Эти два завода могут производить 1 миллион автомобилей в год, но уже производят Model 3 и Model Y.
Коммерческий и пассажирский фургон, о котором Тесла упоминает в документе, представляет собой довольно интересную запись. Компания рассчитывает продать 10 миллионов таких автомобилей за срок службы, что на самом деле не такая уж большая цифра для коммерческого автопарка. Tesla оснастит их литий-ионным аккумулятором емкостью 100 кВтч с никель-марганцевым катодом.
Последним новым электромобилем от Tesla является автобус. Компания оснастит его аккумуляторной батареей LFP мощностью 300 кВтч и планирует продать 1 миллион ее единиц. Учитывая, что Tesla оценивает мировой автопарк примерно в 5 миллионов автомобилей, продажа 20% из них звучит как амбициозная цель. Опять же, у Tesla есть технологии, ей нужно построить больше заводов, и тогда она сможет достичь этих целей.
Прогнозы Tesla весьма интересны, они показывают, что компания планирует будущее и готовит новые модели. Мы видим планы Tesla ясно как день, и хотя автобусы и коммерческие автомобили могут быть не такими интересными, как Model 2, они жизненно важны для компании. Чем больше автомобилей производит Tesla, тем дешевле становится самый маленький из них, и электромобиль стоимостью менее 25 000 долларов становится реальностью.
Хотя электромобиль стоимостью менее 25 000 долларов уже существует. Это Chevy Bolt, версии EV и EUV продаются значительно ниже волшебной цифры, конечно, благодаря налоговой льготе на EV.
