Tesla har precis publicerat ett 41-sidigt dokument som avslöjar tanken bakom sin Master Plan Part 3. Dokumentet är fascinerande läsning, det innehåller många tekniska detaljer och det förklarar hur och varför Tesla beslutade om sina batteri- och hållbarhetsstrategier. Bland detaljerna gömmer sig dock tre nya elbilar i sikte.
I ett kapitel dedikerat till batterier för transport, talar Tesla om ett framtida kompakt fordon, en kommersiell (och passagerar) skåpbil och en buss. Även om dokumentet inte avslöjar några detaljer om fordonen, visar tabellen som följer med det inte bara den planerade batterikapaciteten för vart och ett av fordonen, utan den visar också de förväntade försäljningsvolymerna.
Tack vare den tabellen vet vi nu att den minsta Tesla kommer att ha ett LFP-batteripaket med en kapacitet på 53 kWh. Litiumjärnfosfatbatterierna har lägre energitäthet men är betydligt billigare att tillverka och anses passa perfekt för bilar som behöver en mindre räckvidd.
Tesla planerar att tillverka 42 miljoner av Model 2 under sin livstid. 2 miljoner enheter bör komma från den nyaste Gigafactory i Mexiko och resten kommer från Shanghai och Berlin. Dessa två fabriker kan leverera 1 miljon fordon per år men tillverkar redan Model 3 och Model Y.
Den kommersiella skåpbilen och passagerarbilen som Tesla nämner i dokumentet är ganska intressant. Företaget förväntar sig att sälja 10 miljoner av dessa fordon under sin livstid, vilket egentligen inte är en hög siffra för en kommersiell flotta. Tesla kommer att förse dem med ett 100 kWh litiumjonbatteri med en nickel-mangan-katod.
Det sista nya elfordonet från Tesla är en buss. Företaget kommer att utrusta den med ett 300 kWh LFP-batteripaket och planerar att sälja 1 miljon enheter av det. Med tanke på att Tesla uppskattar den globala flottan till cirka 5 miljoner fordon, låter det som ett ambitiöst mål att sälja 20 % av dem. Återigen – Tesla har tekniken, den behöver bygga fler fabriker och sedan kan den uppnå de målen.
Teslas förutsägelser är ganska intressanta, de visar att företaget planerar för framtiden och förbereder nya modeller. Vi kan se Teslas planer klara som dagen och även om bussar och kommersiella fordon kanske inte är lika intressanta som Model 2, är de viktiga för företaget. Ju fler fordon Tesla tillverkar, desto billigare blir den minsta och elbilen under 25 000 dollar blir verklighet.
Även om elbilen under 25 000 dollar redan existerar. Det är Chevy Bolt, både EV- och EUV-versionerna säljs för långt under den magiska siffran, tack vare EV-skatteavdraget såklart.
