A Peugeot revelou seu mais recente veículo elétrico com o e-408, um elegante sedã fastback. Ele compartilha suas bases com o Peugeot e-308, mas possui um trem de força único e um design que a Peugeot espera que o ajude a desafiar jogadores estabelecidos como o Tesla Model 3 e o Polestar 2.
Uma das principais diferenças entre o e-408 e seu irmão, thee-308, é a bateria. O e-408 recebe uma bateria um pouco maior de 58,2 kWh, proporcionando um alcance WLTP de 453 km. Fica aquém do Tesla Model 3 Long Range e do Polestar 2 Long Range, que oferecem 628 km e 657 km, respectivamente.
A Peugeot defende a escolha da bateria, afirmando que o deslocamento médio diário para um comprador de carro do segmento C é de apenas 45 km. Infelizmente para a Peugeot, no sempre competitivo mercado de veículos elétricos, a ansiedade de autonomia continua a ser um fator significativo para muitos potenciais compradores. Uma opção de bateria maior, como a unidade de 98 kWh encontrada no Peugeote-3008ande-5008, certamente tornaria o e-408 um companheiro de longa distância mais atraente.
As velocidades de carregamento são outra área em que o e-408 fica atrás dos concorrentes. Com uma potência máxima de 120 kW, oferece metade dos 240 kW do Kia EV6. .
Apesar disso, o e-408 tem muito a oferecer. Seu design aerodinâmico, com coeficiente de arrasto Cd de 0,28, contribui para sua eficiência. O e-408 vem com um motor elétrico de 207 cv e 245 lb-pés de torque. Embora os números oficiais de aceleração ainda estejam em segredo, espera-se que seja mais rápido que o e-308, que acelera de 0 a 100 km/hin em 9,8 segundos.
Visualmente, o e-408 é quase idêntico ao seu homólogo movido a ICE, exceto por um sutil emblema “e” na parte traseira. Esta escolha de design, segundo a Peugeot, foi deliberada, visando manter a estética atraente do 408. No interior, o e-408 apresenta o i-Cockpit característico da Peugeot, com volante compacto e painel de instrumentos elevado de 10 polegadas. Uma tela de infoentretenimento de 10 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de uma tela sensível ao toque de atalho i-Toggle separada completam o interior moderno.
O Peugeot e-408 fará a sua estreia pública no Salão Automóvel de Paris no final deste mês, com preços europeus a partir de 43.900€ para o nível Allure e 45.900€ para o nível GT. Embora possa não ser um rei do alcance ou um demônio da velocidade, seu design e interior podem ajudá-lo a encontrar seu nicho.
