Peugeot представила свой новейший электромобиль — e-408, элегантный седан в стиле фастбэк. Он разделяет основу Peugeot e-308, но может похвастаться уникальной трансмиссией и дизайном, который, как надеется Peugeot, поможет ему бросить вызов таким признанным игрокам, как Tesla Model 3 и Polarstar 2.
Одним из ключевых отличий e-408 от его брата, thee-308, является аккумулятор. E-408 оснащен немного большей аккумуляторной батареей емкостью 58,2 кВтч, обеспечивающей запас хода по WLTP 453 км. Он уступает Tesla Model 3 Long Range и Polestar 2 Long Range, которые проезжают 628 км и 657 км соответственно.
Peugeot защищает свой выбор аккумулятора, заявляя, что средний ежедневный пробег покупателя автомобиля C-сегмента составляет всего 45 км. К несчастью для Peugeot, на постоянно конкурентном рынке электромобилей беспокойство по поводу запаса хода остается важным фактором для многих потенциальных покупателей. Более крупный вариант аккумулятора, такой как блок на 98 кВтч, установленный в Peugeote-3008ande-5008, безусловно, сделает e-408 более привлекательным спутником в поездках на дальние расстояния.
Скорость зарядки — еще одна область, в которой e-408 отстает от конкурентов. При максимальной мощности 120 кВт он предлагает половину мощности Kia EV6 (240 кВт). .
Несмотря на это, e-408 может многое предложить. Его аэродинамический дизайн с коэффициентом лобового сопротивления Cd 0,28 способствует его эффективности. E-408 оснащен электродвигателем мощностью 207 л.с., обеспечивающим крутящий момент 245 Нм. Хотя официальные данные по ускорению все еще держатся в секрете, ожидается, что он будет быстрее, чем e-308, который разгоняется от 0 до 100 км/мин за 9,8 секунды.
Визуально e-408 почти идентичен своему аналогу с двигателем ICE, за исключением едва заметного значка «e» сзади. По мнению Peugeot, этот выбор дизайна был осознанным и стремился сохранить привлекательную эстетику 408-го. Внутри e-408 установлен фирменный i-Cockpit от Peugeot с компактным рулевым колесом и приподнятой 10-дюймовой приборной панелью. 10-дюймовый информационно-развлекательный экран, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также отдельный сенсорный экран быстрого доступа i-Toggle дополняют современный интерьер.
Публичный дебют Peugeot e-408 состоится на Парижском автосалоне позднее в этом месяце. Цена в Европе начинается от 43 900 евро за комплектацию Allure и от 45 900 евро за комплектацию GT. Хотя это, возможно, и не король дальности или демон скорости, его дизайн и интерьер могут помочь ему найти свою нишу.
