Peugeot onthulde zijn nieuwste elektrische auto met de e-408, een slanke fastback sedan. Hij deelt zijn basis met de Peugeot e-308, maar beschikt over een unieke aandrijflijn en een ontwerp waarvan Peugeot hoopt dat het gevestigde spelers als de Tesla Model 3 en de Polestar 2 zal uitdagen.
Een van de belangrijkste verschillen tussen de e-408 en zijn broer, de thee-308, is de batterij. De e-408 krijgt een iets groter accupakket van 58,2 kWh, wat een WLTP-bereik van 453 km oplevert. Hij blijft achter bij de Tesla Model 3 Long Range en de Polestar 2 Long Range, die respectievelijk 628 km en 657 km aanbieden.
Peugeot verdedigt zijn batterijkeuze door te stellen dat de gemiddelde dagelijkse reisafstand voor een koper uit het C-segment slechts 45 km bedraagt. Helaas voor Peugeot blijft de angst voor actieradius in de steeds competitievere EV-markt een belangrijke factor voor veel potentiële kopers. Een grotere batterijoptie, zoals de 98 kWh-eenheid in de Peugeote-3008ande-5008, zou de e-408 zeker tot een aantrekkelijker langeafstandsgenoot maken.
Laadsnelheden zijn een ander gebied waarop de e-408 achterblijft bij de concurrenten. Met een maximumvermogen van 120 kW biedt hij de helft van de 240 kW van de Kia EV6. .
Desondanks heeft de e-408 veel te bieden. Het aerodynamische ontwerp, met een Cw-weerstandscoëfficiënt van 0,28, draagt bij aan de efficiëntie. De e-408 wordt geleverd met een elektromotor van 207 pk die een koppel van 245 lb-ft levert. Hoewel officiële acceleratiecijfers nog niet bekend zijn, wordt verwacht dat hij sneller zal zijn dan de e-308, die in 9,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprint.
Visueel is de e-408 vrijwel identiek aan zijn ICE-aangedreven tegenhanger, afgezien van een subtiele 'e'-badge aan de achterkant. Deze ontwerpkeuze was volgens Peugeot doelbewust, met als doel de aantrekkelijke esthetiek van de 408 te behouden. Binnenin is de e-408 voorzien van de kenmerkende i-Cockpit van Peugeot, met een compact stuurwiel en een verhoogd 10-inch instrumentenpaneel. Een 10-inch infotainmentscherm, draadloos Apple CarPlay en Android Auto, plus een apart i-Toggle-snelkoppelingsaanraakscherm completeren het moderne interieur.
De Peugeot e-408 zal later deze maand zijn publieke debuut maken op de Autosalon van Parijs, met Europese prijzen vanaf € 43.900 voor de Allure-uitvoering en € 45.900 voor de GT-uitvoering. Hoewel het misschien geen bereikkoning of snelheidsduivel is, kunnen het ontwerp en het interieur hem helpen zijn niche te vinden.
