标致发布了其最新电动汽车 e-408，这是一款时尚的溜背式轿车。它与标致 e-308 具有相同的基础，但它拥有独特的动力系统和设计，标致希望这将有助于它挑战特斯拉 Model 3 和 Polestar 2 等老牌厂商。
e-408 与其兄弟产品 e-308 之间的主要区别之一是电池。 e-408 配备稍大的 58.2 kWh 电池组，提供 453 公里的 WLTP 续航里程。它低于特斯拉 Model 3 长续航里程和 Polestar 2 长续航里程，后者的续航里程分别为 628 公里和 657 公里。
标致为其电池选择辩护，称 C 级汽车购买者的平均每日通勤时间仅为 45 公里。不幸的是，对于标致来说，在竞争日益激烈的电动汽车市场中，里程焦虑仍然是许多潜在买家的一个重要因素。更大的电池选项，例如 Peugeote-3008ande-5008 中的 98 kWh 电池，肯定会让 e-408 成为更引人注目的长途伴侣。
充电速度是 e-408 落后于竞争对手的另一个方面。其最大功率为 120 kW，仅为起亚 EV6 240 kW 的一半。 。
尽管如此，e-408 还是有很多优点。其空气动力学设计的 Cd 阻力系数为 0.28，有助于提高其效率。 e-408 配备 207 bhp 电动机，可提供 245 磅英尺的扭矩。虽然官方加速数据仍处于保密状态，但预计它会比 e-308 更快，后者从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 9.8 秒。
从视觉上看，e-408 与 ICE 动力版本几乎相同，除了后面有一个微妙的“e”徽章。标致表示，这一设计选择是经过深思熟虑的，旨在保持 408 迷人的美感。 e-408 的内部配备了标致标志性的 i-Cockpit，配有紧凑的方向盘和凸起的 10 英寸仪表板。 10 英寸信息娱乐屏幕、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及独立的 i-Toggle 快捷触摸屏完善了现代内饰。
标致 e-408 将于本月晚些时候在巴黎车展上首次公开亮相，Allure 车型的欧洲起价为 43,900 欧元，GT 车型的起价为 45,900 欧元。虽然它可能不是续航王者或速度恶魔，但它的设计和内饰可能有助于它找到自己的定位。
