Documentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China revelam o trabalho que a Xiaomi fez para atualizar o sedã elétrico SU7. As baterias são quase do mesmo tamanho de antes, mas a empresa encontrou uma maneira de reduzir muito mais distância a cada carga.
A linha Xiaomi SU7 revisada vem em três sabores diferentes: Standard, Pro e Max. A versão Standard ganha bateria de 73 kWh, a Pro tem pack de 96,3 kWh e a Max traz bateria de 101,7 kWh. O tamanho da bateria quase não mudou - a bateria Pro cresceu apenas 2,0 kWh e a Max adicionou minúsculos 0,7 kWh. Surpreendentemente, os números de alcance contam uma história muito maior sobre o quão eficiente o SU7 se tornou.
O desempenho de destaque é o modelo Pro. Agora ele pode viajar 902 km com uma única carga, o que representa um grande salto em relação aos 830 km que ele gerenciava anteriormente. Isso representa um aumento de 72 km sem adicionar uma bateria enorme e pesada. O modelo Standard chega agora a 720 km, e a versão Max de alto desempenho vai de 810 km a 835 km.
Xiaomi diz que esses ganhos vêm de um trem de força melhor. Todos os modelos agora utilizam motores elétricos V6s Plus. Ao concentrar-se na forma como o carro utiliza a sua energia, em vez de apenas construir uma bateria maior, a Xiaomi está a tornar os seus veículos elétricos mais leves e inteligentes. As versões Standard e Pro agora usam uma plataforma de alta tensão de 752 V, um grande avanço em relação ao antigo sistema de 400 V. A versão Max vai ainda mais longe com uma plataforma de 897V, colocando-a no topo da indústria em velocidades de carregamento.
Cada novo Xiaomi SU7 vem com radar LiDAR e 4D mmWave. Esses sensores ajudam o carro a “ver” o que está ao seu redor. Um poderoso chip de computador carro-chefe lida com todos esses dados, capaz de realizar 700 trilhões de operações por segundo. Para manter todos seguros, a empresa também aumentou a contagem de airbags de sete para nove.
Se você vir um na rua, poderá notar a nova pintura “Capri Blue”. Utiliza pigmentos especiais para dar uma aparência metálica profunda. A frente do carro tem uma grade ligeiramente diferente para acomodar os novos sensores de radar, embora mantenha os famosos faróis “gota d'água”. Novas rodas de 20 polegadas com configuração escalonada (os pneus traseiros têm 265 mm e os dianteiros têm 245 mm de largura) e pinças de freio vermelhas brilhantes dão ao carro uma aparência esportiva.
Dentro da cabine, as coisas também foram limpas. Há uma nova opção de cor “Dark Night Black” e um volante redesenhado. O painel e os painéis das portas foram atualizados com novas costuras e um novo layout.
As pré-encomendas já começaram e o SU7 deve chegar oficialmente ao mercado em março, com os primeiros modelos já chegando às concessionárias de todo o país. Os preços começam em RMB 229.900 (€ 28.000) para a versão Standard, RMB 259.900 (€ 31.700) para a Pro e RMB 309.900 (€ 37.800) para o modelo Max topo de linha.
