Dokumente des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) enthüllen die Arbeit, die Xiaomi in die Auffrischung der Elektrolimousine SU7 gesteckt hat. Die Akkus haben fast die gleiche Größe wie zuvor, aber das Unternehmen hat einen Weg gefunden, mit jeder Ladung deutlich mehr Reichweite zu erzielen.
Die überarbeitete Xiaomi SU7-Reihe ist in drei verschiedenen Geschmacksrichtungen erhältlich: Standard, Pro und Max. Die Standardversion verfügt über einen 73-kWh-Akku, der Pro über einen 96,3-kWh-Akku und der Max über einen 101,7-kWh-Akku. Diese Batteriegrößen haben sich kaum verändert – die Pro-Batterie wuchs nur um 2,0 kWh und die Max-Batterie fügte winzige 0,7 kWh hinzu. Überraschenderweise sagen die Reichweitenzahlen viel mehr darüber aus, wie effizient der SU7 geworden ist.
Der herausragende Leistungsträger ist das Pro-Modell. Es kann jetzt 902 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen, was einen großen Sprung gegenüber den 830 km darstellt, die es zuvor geschafft hat. Das sind 72 km mehr, ohne dass eine riesige, schwere Batterie eingebaut werden muss. Das Standardmodell erreicht jetzt 720 km und die leistungsstarke Max-Version reicht von 810 km auf 835 km.
Laut Xiaomi sind diese Gewinne auf einen besseren Antriebsstrang zurückzuführen. Alle Modelle nutzen jetzt die V6s Plus-Elektromotoren. Xiaomi konzentriert sich nicht nur auf den Bau einer größeren Batterie, sondern darauf, wie das Auto seine Energie nutzt, und macht seine Elektrofahrzeuge leichter und intelligenter. Die Standard- und Pro-Versionen verwenden jetzt eine 752-V-Hochspannungsplattform, ein großer Fortschritt gegenüber dem älteren 400-V-System. Die Max-Version geht mit einer 897-V-Plattform noch einen Schritt weiter und liegt damit an der Spitze der Branche, wenn es um Ladegeschwindigkeiten geht.
Jedes neue Xiaomi SU7 ist mit LiDAR und 4D-mmWave-Radar ausgestattet. Diese Sensoren helfen dem Auto, seine Umgebung zu „sehen“. Ein leistungsstarker Flaggschiff-Computerchip verarbeitet all diese Daten und kann 700 Billionen Operationen pro Sekunde ausführen. Um die Sicherheit aller zu gewährleisten, erhöhte das Unternehmen außerdem die Anzahl der Airbags von sieben auf neun.
Wenn Sie eines auf der Straße sehen, fällt Ihnen vielleicht die neue Lackierung „Capri Blue“ auf. Es verwendet spezielle Pigmente, um ihm ein tiefes, metallisches Aussehen zu verleihen. Die Vorderseite des Autos hat einen etwas anderen Kühlergrill, um die neuen Radarsensoren aufzunehmen, die berühmten „Wassertropfen“-Scheinwerfer bleiben jedoch erhalten. Neue 20-Zoll-Räder mit versetzter Anordnung (Hinterreifen sind 265 mm und Vorderreifen sind 245 mm breit) und leuchtend rote Bremssättel verleihen dem Auto ein sportliches Aussehen.
Auch in der Kabine wurde einiges aufgeräumt. Es gibt eine neue Farboption „Dark Night Black“ und ein neu gestaltetes Lenkrad. Das Armaturenbrett und die Verkleidungen an den Türen wurden mit neuen Nähten und einem frischen Layout aktualisiert.
Die Vorbestellungen haben bereits begonnen und der SU7 wird voraussichtlich im März offiziell auf den Markt kommen, wobei die ersten Modelle bereits bei den Händlern im ganzen Land eintreffen. Die Preise beginnen bei 229.900 RMB (28.000 €) für die Standardversion, 259.900 RMB (31.700 €) für das Pro und 309.900 RMB (37.800 €) für das Spitzenmodell Max.
