I documenti del Ministero cinese dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT) rivelano il lavoro svolto da Xiaomi per aggiornare la berlina elettrica SU7. Le batterie hanno quasi le stesse dimensioni di prima, ma l’azienda ha trovato un modo per spremere molta più distanza da ogni carica.
La linea Xiaomi SU7 rivista è disponibile in tre diverse versioni: Standard, Pro e Max. La versione Standard ha una batteria da 73 kWh, la Pro ha una batteria da 96,3 kWh e la Max ha una batteria da 101,7 kWh. Queste dimensioni della batteria non sono cambiate di molto: la batteria Pro è cresciuta solo di 2,0 kWh, mentre la Max ha aggiunto solo 0,7 kWh. Sorprendentemente, i numeri della gamma raccontano una storia molto più ampia su quanto sia diventato efficiente l'SU7.
Il modello più performante è il modello Pro. Ora può percorrere 902 km con una singola carica, un grande salto rispetto agli 830 km gestiti in precedenza. Si tratta di un aumento di 72 km senza l'aggiunta di una batteria massiccia e pesante. Il modello Standard arriva ora a 720 km, mentre la versione Max ad alte prestazioni va da 810 km fino a 835 km.
Xiaomi afferma che questi vantaggi derivano da un propulsore migliore. Tutti i modelli ora utilizzano i motori elettrici V6s Plus. Concentrandosi su come l’auto utilizza la sua energia piuttosto che sulla semplice costruzione di una batteria più grande, Xiaomi sta rendendo i suoi veicoli elettrici più leggeri e intelligenti. Le versioni Standard e Pro ora utilizzano una piattaforma ad alta tensione da 752 V, un grande passo avanti rispetto al vecchio sistema da 400 V. La versione Max va ancora oltre con una piattaforma 897V, ponendosi ai vertici del settore per velocità di ricarica.
Ogni nuovo Xiaomi SU7 è dotato di radar LiDAR e 4D mmWave. Questi sensori aiutano l'auto a "vedere" l'ambiente circostante. Un potente chip per computer di punta gestisce tutti questi dati, in grado di eseguire 700 trilioni di operazioni al secondo. Per garantire la sicurezza di tutti, l’azienda ha anche aumentato il numero degli airbag da sette a nove.
Se ne vedi uno per strada, potresti notare la nuova vernice "Blu Capri". Utilizza pigmenti speciali per conferirgli un aspetto profondo e metallico. La parte anteriore dell'auto ha una griglia leggermente diversa per ospitare i nuovi sensori radar, sebbene mantenga i famosi fari "a goccia". Nuovi cerchi da 20 pollici con configurazione sfalsata (i pneumatici posteriori sono da 265 mm e quelli anteriori sono larghi 245 mm) e le pinze dei freni rosso brillante conferiscono all'auto un aspetto sportivo.
Anche all'interno della cabina le cose sono state ripulite. C'è una nuova opzione di colore "Dark Night Black" e un volante ridisegnato. Il cruscotto e i pannelli sulle porte sono stati aggiornati con nuove cuciture e un nuovo layout.
I preordini sono già iniziati e l'SU7 dovrebbe arrivare ufficialmente sul mercato a marzo, con i primi modelli già in arrivo presso i concessionari di tutto il paese. I prezzi partono da 229.900 RMB (28.000 euro) per la versione Standard, 259.900 RMB (31.700 euro) per la Pro e 309.900 RMB (37.800 euro) per il modello top di gamma Max.
