Dokumenter fra Kinas departement for industri og informasjonsteknologi (MIIT) avslører arbeidet Xiaomi la ned for å forfriske den elektriske sedanen SU7. Batteriene er nesten like store som før, men selskapet fant en måte å presse mye mer avstand ut av hver ladning.
Den nye Xiaomi SU7-serien kommer i tre forskjellige smaker: Standard, Pro og Max. Standardversjonen får et 73 kWh-batteri, Pro-en har en 96,3 kWh-pakke, og Max har et 101,7 kWh-batteri. Disse batteristørrelsene har nesten ikke endret seg - Pro-batteriet vokste bare med 2,0 kWh, og Max la til ørsmå 0,7 kWh. Overraskende nok forteller rekkeviddetallene en mye større historie om hvor effektiv SU7 har blitt.
Den enestående utøveren er Pro-modellen. Den kan nå reise 902 km på en enkelt lading, som er et stort hopp fra de 830 km som ble administrert tidligere. Det er en økning på 72 km uten å legge til et massivt, tungt batteri. Standardmodellen når nå 720 km, og den høyytelses Max-versjonen går fra 810 km opp til 835 km.
Xiaomi sier at disse gevinstene kommer fra en bedre drivlinje. Alle modellene bruker nå V6s Plus elektriske motorer. Ved å fokusere på hvordan bilen bruker energien sin i stedet for bare å bygge et større batteri, gjør Xiaomi elbilene lettere og smartere. Standard- og Pro-versjonene bruker nå en 752V høyspentplattform, et stort steg opp fra det eldre 400V-systemet. Max-versjonen går enda lenger med en 897V-plattform, og setter den på toppen av bransjen for ladehastigheter.
Hver nye Xiaomi SU7 kommer med LiDAR og 4D mmWave-radar. Disse sensorene hjelper bilen med å "se" omgivelsene. En kraftig flaggskip-databrikke håndterer alle disse dataene, i stand til å utføre 700 billioner operasjoner per sekund. For å holde alle trygge, økte selskapet også antallet kollisjonsputer fra syv til ni.
Hvis du ser en på gaten, vil du kanskje legge merke til den nye "Capri Blue"-malingen. Den bruker spesielle pigmenter for å gi den et dypt, metallisk utseende. Fronten på bilen har en litt annen grill for å holde de nye radarsensorene, selv om den beholder de berømte "vanndråpe"-frontlysene. Nye 20-tommers felger med forskjøvet oppsett (bakdekkene er 265 mm og fordekkene er 245 mm brede) og knallrøde bremsekalipere gir bilen et sporty utseende.
Inne i hytta er det ryddet opp også. Det er et nytt "Dark Night Black" fargealternativ og et redesignet ratt. Dashbordet og panelene på dørene er oppdatert med nye sømmer og en frisk layout.
Forhåndsbestillinger har allerede startet, og SU7 forventes offisielt å komme på markedet i mars, med de første modellene som allerede kommer til forhandlere over hele landet. Prisene starter fra 229 900 RMB (28 000 €) for standardversjonen, 259 900 RMB (31 700 €) for Pro, og 309 900 RMB (37 800 €) for den førsteklasses Max-modellen.
