Dokument från Kinas ministerium för industri och informationsteknologi (MIIT) avslöjar det arbete Xiaomi lagt ner på att fräscha upp den elektriska sedanen SU7. Batterierna är nästan lika stora som tidigare, men företaget hittade ett sätt att pressa mycket mer avstånd från varje laddning.
Den nya Xiaomi SU7-serien kommer i tre olika smaker: Standard, Pro och Max. Standardversionen får ett 73 kWh-batteri, Pro har ett 96,3 kWh-paket och Max har ett 101,7 kWh-batteri. Dessa batteristorlekar har knappt ändrats - Pro-batteriet växte bara med 2,0 kWh, och Max lade till små 0,7 kWh. Överraskande nog berättar räckviddssiffrorna en mycket större historia om hur effektiv SU7 har blivit.
Den enastående artisten är Pro-modellen. Den kan nu resa 902 km på en enda laddning, vilket är ett stort hopp från de 830 km som tidigare hanterades. Det är en ökning med 72 km utan att lägga till ett massivt, tungt batteri. Standardmodellen når nu 720 km, och den högpresterande Max-versionen går från 810 km upp till 835 km.
Xiaomi säger att dessa vinster kommer från en bättre drivlina. Alla modeller använder nu V6s Plus elmotorer. Genom att fokusera på hur bilen använder sin energi snarare än att bara bygga ett större batteri, gör Xiaomi sina elbilar lättare och smartare. Standard- och Pro-versionerna använder nu en 752V högspänningsplattform, ett stort steg upp från det äldre 400V-systemet. Max-versionen går ännu längre med en 897V-plattform, vilket placerar den i toppen av branschen för laddningshastigheter.
Varje ny Xiaomi SU7 kommer med LiDAR och 4D mmWave-radar. Dessa sensorer hjälper bilen att "se" sin omgivning. Ett kraftfullt flaggskeppsdatorchip hanterar all denna data, som kan utföra 700 biljoner operationer per sekund. För att hålla alla säkra ökade företaget också antalet krockkuddar från sju till nio.
Om du ser en på gatan kanske du märker den nya "Capri Blue"-färgen. Den använder speciella pigment för att ge den ett djupt, metalliskt utseende. Framsidan av bilen har ett lite annorlunda galler för att hålla de nya radarsensorerna, även om den behåller de berömda "waterdrop"-strålkastarna. Nya 20-tumshjul med förskjuten inställning (bakdäcken är 265 mm och framdäcken är 245 mm breda) och knallröda bromsok ger bilen ett sportigt utseende.
Även inne i stugan har det städats upp. Det finns ett nytt "Dark Night Black"-färgalternativ och en omdesignad ratt. Instrumentbrädan och panelerna på dörrarna har uppdaterats med nya sömmar och en fräsch layout.
Förbeställningar har redan börjat, och SU7 förväntas officiellt komma ut på marknaden i mars, med de första modellerna som redan kommer till återförsäljare över hela landet. Priserna börjar från 229 900 RMB (28 000 €) för standardversionen, 259 900 RMB (31 700 €) för Pro och 309 900 RMB (37 800 €) för den förstklassiga Max-modellen.
