Des documents du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) révèlent le travail effectué par Xiaomi pour rafraîchir la berline électrique SU7. Les batteries ont presque la même taille qu’auparavant, mais la société a trouvé un moyen de réduire beaucoup plus de distance à chaque charge.
La gamme Xiaomi SU7 révisée est disponible en trois versions différentes : Standard, Pro et Max. La version Standard dispose d'une batterie de 73 kWh, la Pro d'un pack de 96,3 kWh et la Max d'une batterie de 101,7 kWh. Ces tailles de batterie n'ont pratiquement pas changé : la batterie Pro n'a augmenté que de 2,0 kWh et la Max a ajouté un tout petit 0,7 kWh. Étonnamment, les chiffres de portée racontent une histoire beaucoup plus vaste sur l’efficacité du SU7.
Le modèle Pro est le modèle le plus performant. Il peut désormais parcourir 902 km avec une seule charge, ce qui représente un bond considérable par rapport aux 830 km qu'il parcourait auparavant. Cela représente une augmentation de 72 km sans ajouter une batterie massive et lourde. Le modèle Standard atteint désormais 720 km, et la version haute performance Max passe de 810 km à 835 km.
Xiaomi affirme que ces gains proviennent d'un meilleur groupe motopropulseur. Tous les modèles utilisent désormais les moteurs électriques V6s Plus. En se concentrant sur la façon dont la voiture utilise son énergie plutôt que de simplement construire une batterie plus grosse, Xiaomi rend ses véhicules électriques plus légers et plus intelligents. Les versions Standard et Pro utilisent désormais une plate-forme haute tension de 752 V, une avancée majeure par rapport à l'ancien système 400 V. La version Max va encore plus loin avec une plateforme 897V, la plaçant au sommet de l'industrie en termes de vitesses de charge.
Chaque nouveau Xiaomi SU7 est livré avec un radar LiDAR et 4D mmWave. Ces capteurs aident la voiture à « voir » son environnement. Une puissante puce informatique phare gère toutes ces données, capable d’effectuer 700 000 milliards d’opérations par seconde. Pour assurer la sécurité de tous, l’entreprise a également augmenté le nombre d’airbags de sept à neuf.
Si vous en voyez un dans la rue, vous remarquerez peut-être la nouvelle peinture « Capri Blue ». Il utilise des pigments spéciaux pour lui donner un aspect métallique profond. L'avant de la voiture présente une calandre légèrement différente pour accueillir les nouveaux capteurs radar, tout en conservant les fameux phares en forme de « goutte d'eau ». De nouvelles roues de 20 pouces à configuration décalée (les pneus arrière mesurent 265 mm et les pneus avant 245 mm de large) et des étriers de frein rouge vif confèrent à la voiture un look sportif.
À l’intérieur de la cabine, les choses ont également été nettoyées. Il existe une nouvelle option de couleur « Dark Night Black » et un volant redessiné. Le tableau de bord et les panneaux des portes ont été mis à jour avec de nouvelles coutures et une nouvelle disposition.
Les précommandes ont déjà commencé et le SU7 devrait officiellement arriver sur le marché en mars, les premiers modèles étant déjà arrivés chez les concessionnaires de tout le pays. Les prix commencent à 229 900 RMB (28 000 €) pour la version Standard, 259 900 RMB (31 700 €) pour la Pro et 309 900 RMB (37 800 €) pour le modèle Max haut de gamme.
