Documentos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China revelan el trabajo que realizó Xiaomi para actualizar el sedán eléctrico SU7. Las baterías son casi del mismo tamaño que antes, pero la compañía encontró una manera de exprimir mucha más distancia con cada carga.
La línea Xiaomi SU7 revisada viene en tres versiones diferentes: Estándar, Pro y Max. La versión Standard tiene una batería de 73 kWh, la Pro tiene un paquete de 96,3 kWh y la Max cuenta con una batería de 101,7 kWh. Estos tamaños de batería apenas han cambiado: la batería Pro solo creció 2,0 kWh y la Max añadió unos pequeños 0,7 kWh. Sorprendentemente, las cifras de autonomía cuentan una historia mucho más amplia sobre lo eficiente que se ha vuelto el SU7.
El modelo más destacado es el modelo Pro. Ahora puede viajar 902 km con una sola carga, lo que supone un gran salto con respecto a los 830 km que gestionaba anteriormente. Esto supone un aumento de 72 km sin añadir una batería enorme y pesada. El modelo Standard alcanza ahora los 720 km, y la versión Max de altas prestaciones pasa de los 810 km hasta los 835 km.
Xiaomi dice que estas ganancias provienen de un mejor tren motriz. Todos los modelos utilizan ahora los motores eléctricos V6s Plus. Al centrarse en cómo el automóvil utiliza su energía en lugar de simplemente construir una batería más grande, Xiaomi está haciendo que sus vehículos eléctricos sean más livianos e inteligentes. Las versiones Standard y Pro ahora utilizan una plataforma de alto voltaje de 752 V, un gran paso adelante con respecto al antiguo sistema de 400 V. La versión Max va aún más lejos con una plataforma de 897 V, colocándola en la cima de la industria en velocidades de carga.
Cada nuevo Xiaomi SU7 viene con LiDAR y radar 4D mmWave. Estos sensores ayudan al coche a "ver" su entorno. Un potente chip informático emblemático maneja todos estos datos y es capaz de realizar 700 billones de operaciones por segundo. Para mantener a todos seguros, la compañía también aumentó el número de bolsas de aire de siete a nueve.
Si ve uno en la calle, es posible que note la nueva pintura "Capri Blue". Utiliza pigmentos especiales para darle un aspecto metálico profundo. La parte delantera del coche tiene una parrilla ligeramente diferente para albergar los nuevos sensores de radar, aunque mantiene los famosos faros tipo "gota de agua". Las nuevas llantas de 20 pulgadas con configuración escalonada (los neumáticos traseros miden 265 mm y los neumáticos delanteros tienen 245 mm de ancho) y pinzas de freno de color rojo brillante le dan al automóvil un aspecto deportivo.
Dentro de la cabina también se han limpiado las cosas. Hay una nueva opción de color "Dark Night Black" y un volante rediseñado. El tablero y los paneles de las puertas se han actualizado con nuevas costuras y un diseño renovado.
Los pedidos anticipados ya comenzaron y se espera que el SU7 llegue oficialmente al mercado en marzo, y los primeros modelos ya lleguen a los concesionarios de todo el país. Los precios comienzan desde 229.900 RMB (28.000 €) para la versión Standard, 259.900 RMB (31.700 €) para la Pro y 309.900 RMB (37.800 €) para el modelo Max de gama alta.
