Documenten van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) onthullen het werk dat Xiaomi heeft gestoken in het vernieuwen van de SU7 elektrische sedan. De batterijen zijn bijna even groot als voorheen, maar het bedrijf heeft een manier gevonden om veel meer afstand uit elke lading te halen.
De herziene Xiaomi SU7-lineup is verkrijgbaar in drie verschillende smaken: Standard, Pro en Max. De Standaardversie krijgt een accu van 73 kWh, de Pro heeft een pakket van 96,3 kWh en de Max beschikt over een accu van 101,7 kWh. Deze batterijformaten zijn nauwelijks veranderd: de Pro-batterij groeide slechts met 2,0 kWh en de Max voegde er een kleine 0,7 kWh aan toe. Verrassend genoeg vertellen de bereiknummers een veel groter verhaal over hoe efficiënt de SU7 is geworden.
De opvallende artiest is het Pro-model. Hij kan nu 902 km afleggen op één acculading, wat een grote sprong is ten opzichte van de 830 km die hij voorheen beheerde. Dat is een toename van 72 km zonder toevoeging van een enorme, zware batterij. Het standaardmodel bereikt nu 720 km, en de krachtige Max-versie gaat van 810 km tot 835 km.
Xiaomi zegt dat deze winst voortkomt uit een betere aandrijflijn. Alle modellen maken nu gebruik van de V6s Plus-elektromotoren. Door zich te concentreren op hoe de auto zijn energie gebruikt in plaats van alleen maar een grotere batterij te bouwen, maakt Xiaomi zijn elektrische voertuigen lichter en slimmer. De Standard- en Pro-versies gebruiken nu een 752V-hoogspanningsplatform, een grote stap vooruit ten opzichte van het oudere 400V-systeem. De Max-versie gaat zelfs nog verder met een 897V-platform, waardoor hij aan de top van de branche staat wat betreft laadsnelheden.
Elke nieuwe Xiaomi SU7 wordt geleverd met LiDAR en 4D mmWave-radar. Deze sensoren helpen de auto zijn omgeving te ‘zien’. Een krachtige vlaggenschipcomputerchip verwerkt al deze gegevens en kan 700 biljoen bewerkingen per seconde uitvoeren. Om iedereen veilig te houden, verhoogde het bedrijf ook het aantal airbags van zeven naar negen.
Als je er een op straat tegenkomt, valt je misschien de nieuwe ‘Capri Blue’-lak op. Er wordt gebruik gemaakt van speciale pigmenten om het een diepe, metallic look te geven. De voorkant van de auto heeft een iets andere grille waarin de nieuwe radarsensoren zijn geplaatst, maar wel de beroemde "waterdruppel"-koplampen. Nieuwe 20 inch wielen met verspringende opstelling (achterbanden zijn 265 mm en de voorbanden zijn 245 mm breed) en knalrode remklauwen geven de auto een sportieve uitstraling.
Ook in de cabine zijn de zaken opgeruimd. Er is een nieuwe kleuroptie "Dark Night Black" en een opnieuw ontworpen stuur. Het dashboard en de panelen op de deuren zijn vernieuwd met nieuwe stiksels en een frisse indeling.
De pre-orders zijn al begonnen en de SU7 zal naar verwachting in maart officieel op de markt komen, waarbij de eerste modellen al bij de dealers in het hele land arriveren. Prijzen beginnen vanaf RMB 229.900 (€ 28.000) voor de standaardversie, RMB 259.900 (€ 31.700) voor de Pro en RMB 309.900 (€ 37.800) voor het topmodel Max.
