Já se passaram sete anos desde que a NanoFlowcell revelou o QUANTiNO pronto para produção, que foi originalmente apresentado como um conceito no Salão Automóvel de Genebra em 2015. Houve poucas notícias ou atualizações da empresa nos anos seguintes. No entanto, parece que a NanoFlowcell decidiu recentemente expandir as suas operações para os Estados Unidos, possivelmente devido à Lei de Redução da Inflação aprovada pela administração do vice-presidente Joe Biden.
A NanoFlowcell desenvolveu um tipo único de veículo elétrico que não utiliza baterias tradicionais. Esses veículos utilizam um processo chamado bi-ION, que gera eletricidade através da interação de um eletrólito carregado positivamente e um anólito carregado negativamente dentro de uma membrana seletiva de íons.
Num comunicado de imprensa, a empresa NanoFlowcell, sediada em Londres, anunciou a sua intenção de começar a produzir em massa os seus veículos eléctricos modelo QUANT E e de construir uma instalação de produção bi-ION em grande escala para fornecer energia renovável transportável para alimentar as suas diversas aplicações. Este anúncio foi feito em conjunto com os planos da empresa de entrar no mercado dos Estados Unidos.
Nunzio La Vecchia, CEO da NanoFlowcell, afirmou no comunicado de imprensa que “os Estados Unidos fizeram o maior investimento em energia limpa da história dos Estados Unidos” com a Lei de Redução da Inflação. Ele acrescentou que “as implicações potenciais para a energia renovável são de longo alcance” e que a NanoFlowcell não procurará investimentos governamentais para expandir as suas instalações de produção e infra-estruturas nos Estados Unidos.
Em vez disso, a empresa planeia celebrar parcerias estratégicas para construir e expandir a produção e a infraestrutura, e incorporar tecnologias NanoFlowcell em vários setores da economia.
Para comemorar sua expansão nos Estados Unidos e seu 25º aniversário, a NanoFlowcell lançou uma edição especial do QUANTiNO chamada vinte e cinco. Este veículo 2+2 tem teto removível e é movido por motores elétricos em cada roda, proporcionando uma potência total de 320 cavalos.
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Segundo o fabricante, um tanque de solução eletrolítica bi-ION usado pelo veículo pode permitir que ele percorra até 2.000 quilômetros (1.242 milhas) com um único abastecimento. A solução é armazenada em dois tanques com capacidade de 125 litros (33 galões) cada. Para reabastecer o veículo, será necessário estabelecer uma infraestrutura de abastecimento especializada utilizando a solução bi-ION da NanoFlowcell.
É uma visão interessante de um carro elétrico. Não há necessidade de bateria nem de extensor de autonomia movido a gasolina. Simplesmente – uma reação química fornece toda a eletricidade necessária para alimentar o carro. Essa ideia manteria as petrolíferas no negócio, ainda teríamos que ir aos postos de gasolina para abastecer os carros. Não há combustão de qualquer tipo, portanto também não há emissões associadas a ela.
Esta tecnologia supera as células a combustível de hidrogênio? Os eletrólitos são supostamente seguros e não inflamáveis, o que é uma vantagem significativa. No entanto, consumir cerca de 250 litros de líquido para atingir uma autonomia de 1.242 milhas equivale a 18,8 mpg, um número que não é particularmente impressionante quando comparado diretamente ao consumo de gasolina em um veículo comparável. É essencial, no entanto, ter em mente que o sistema produz zero emissões.
