Han pasado siete años desde que NanoFlowcell presentó el QUANTiNO listo para producción, que se presentó originalmente como un concepto en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015. Ha habido pocas noticias o actualizaciones por parte de la compañía en los años siguientes. Sin embargo, parece que NanoFlowcell ha decidido recientemente expandir sus operaciones a Estados Unidos, posiblemente debido a la Ley de Reducción de la Inflación aprobada por la administración del vicepresidente Joe Biden.
NanoFlowcell ha desarrollado un tipo único de vehículo eléctrico que no utiliza paquetes de baterías tradicionales. Estos vehículos utilizan un proceso llamado bi-ION, que genera electricidad mediante la interacción de un electrolito cargado positivamente y un anolito cargado negativamente dentro de una membrana selectiva de iones.
En un comunicado de prensa, la empresa NanoFlowcell, con sede en Londres, anunció su intención de comenzar a producir en masa sus vehículos eléctricos modelo QUANT E y construir una instalación de producción de bi-ION a gran escala para proporcionar energía renovable transportable para alimentar sus diversas aplicaciones. Este anuncio se realizó junto con los planes de la compañía de ingresar al mercado estadounidense.
Nunzio La Vecchia, director general de NanoFlowcell, afirmó en el comunicado de prensa que "Estados Unidos ha realizado la mayor inversión en energía limpia en la historia de Estados Unidos" con la Ley de Reducción de la Inflación. Añadió que "las implicaciones potenciales para la energía renovable son de gran alcance" y que NanoFlowcell no buscará inversiones gubernamentales para expandir sus instalaciones de fabricación e infraestructura en los Estados Unidos.
En cambio, la compañía planea establecer asociaciones estratégicas para construir y expandir la fabricación y la infraestructura, e incorporar tecnologías NanoFlowcell en varios sectores de la economía.
Para celebrar su expansión a los Estados Unidos y su 25 aniversario, NanoFlowcell presentó una edición especial de QUANTiNO llamada veinticinco. Este vehículo 2+2 tiene techo desmontable y está propulsado por motores eléctricos en cada rueda, proporcionando una potencia total de 320 caballos de fuerza.
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Según el fabricante, un tanque de solución de electrolito bi-ION utilizado por el vehículo puede permitirle viajar hasta 2.000 kilómetros (1.242 millas) con un solo llenado. La solución se almacena en dos tanques con capacidad de 125 litros (33 galones) cada uno. Para repostar el vehículo, será necesario establecer una infraestructura de abastecimiento de combustible especializada que utilice la solución bi-ION de NanoFlowcell.
Es una versión interesante de un coche eléctrico. No se necesita una batería ni un extensor de autonomía a gasolina. Simplemente: una reacción química proporciona toda la electricidad necesaria para impulsar el automóvil. Esta idea mantendría a las compañías petroleras en el negocio, todavía tendríamos que visitar las estaciones de servicio para llenar nuestros autos. No hay combustión de ningún tipo por lo que tampoco hay emisiones asociadas.
¿Esta tecnología supera a las pilas de combustible de hidrógeno? Se dice que los electrolitos son seguros y no inflamables, lo que supone una ventaja significativa. Sin embargo, consumir aproximadamente 250 litros de líquido para alcanzar una autonomía de 1.242 millas equivale a 18,8 mpg, una cifra que no es particularmente sorprendente si se compara directamente con el consumo de gasolina en un vehículo comparable. Es fundamental, sin embargo, tener en cuenta que el sistema produce cero emisiones.
