自 NanoFlowcell 推出可量产的 QUANTiNO 以来，已有七年了。QUANTiNO 最初是在 2015 年日内瓦车展上作为概念提出的。在接下来的几年里，该公司几乎没有任何消息或更新。然而，NanoFlowcell 最近似乎决定将其业务扩展到美国，这可能是由于副总统乔·拜登政府通过的《通货膨胀削减法案》。
NanoFlowcell 开发了一种独特类型的电动汽车，不使用传统的电池组。这些车辆利用一种称为双离子的过程，通过离子选择性膜内带正电的电解质和带负电的阳极电解液的相互作用来发电。
总部位于伦敦的 NanoFlowcell 公司在一份新闻稿中宣布，打算开始批量生产 QUANT E 型电动汽车，并建造一个大型 bi-ION 生产设施，以提供可运输的可再生能源，为其各种应用提供动力。该公告是与该公司进军美国市场的计划同时发布的。
NanoFlowcell首席执行官Nunzio La Vecchia在新闻稿中表示，通过《减少通货膨胀法案》，“美国对清洁能源进行了美国历史上最大规模的投资”。他补充说，“对可再生能源的潜在影响是深远的”，NanoFlowcell 不会寻求政府投资来扩大其在美国的制造设施和基础设施。
相反，该公司计划建立战略合作伙伴关系，以建立和扩大制造和基础设施，并将 NanoFlowcell 技术纳入经济的各个领域。
为了庆祝其进军美国市场和成立 25 周年，NanoFlowcell 推出了 QUANTiNO 特别版，名为二十五。这款 2+2 车辆具有可拆卸车顶，每个车轮均由电动机提供动力，总输出功率为 320 马力。
NanoFlowcell 推出无电池 QUANTiNO Twenty Five 电动汽车 3
据制造商介绍，车辆使用的一箱 bi-ION 电解质溶液一次充满后可行驶 2,000 公里（1,242 英里）。该溶液储存在两个容量为 125 升（33 加仑）的罐中。为了给车辆加油，需要建立一个使用 NanoFlowcell 的 bi-ION 解决方案的专门加油基础设施。
这是对电动汽车的有趣看法。无需电池，也无需汽油动力增程器。简单来说，化学反应提供了汽车所需的所有电力。这个想法将使石油公司继续营业，我们仍然需要去加油站给汽车加油。没有任何形式的燃烧，因此也没有与之相关的排放。
这项技术的性能是否优于氢燃料电池？据报道，电解质安全且不易燃，这是一个显着的优势。然而，消耗大约 250 升液体才能行驶 1,242 英里，相当于 18.8 英里/加仑，与同类车辆的汽油消耗量直接比较时，这一数字并不特别引人注目。然而，重要的是要记住该系统产生零排放。
