Cela fait sept ans que NanoFlowcell a dévoilé le QUANTiNO prêt pour la production, initialement présenté comme un concept au Salon automobile de Genève en 2015. Il y a eu peu de nouvelles ou de mises à jour de la part de l'entreprise au cours des années suivantes. Cependant, il semble que NanoFlowcell ait récemment décidé d'étendre ses opérations aux États-Unis, probablement en raison de la loi sur la réduction de l'inflation adoptée par l'administration du vice-président Joe Biden.
NanoFlowcell a développé un type unique de véhicule électrique qui n'utilise pas de batteries traditionnelles. Ces véhicules utilisent un processus appelé bi-ION, qui génère de l'électricité grâce à l'interaction d'un électrolyte chargé positivement et d'un anolyte chargé négativement au sein d'une membrane sélective d'ions.
Dans un communiqué de presse, la société londonienne NanoFlowcell a annoncé son intention de commencer la production en série de ses véhicules électriques QUANT E-modèle et de construire une installation de production bi-ION à grande échelle pour fournir une énergie renouvelable transportable pour alimenter ses diverses applications. Cette annonce a été faite dans le cadre des projets de la société d'entrer sur le marché américain.
Nunzio La Vecchia, PDG de NanoFlowcell, a déclaré dans le communiqué de presse que « les États-Unis ont réalisé le plus grand investissement dans l'énergie propre de leur histoire » avec l'Inflation Reduction Act. Il a ajouté que « les implications potentielles pour les énergies renouvelables sont considérables » et que NanoFlowcell ne sollicitera pas d'investissements gouvernementaux pour étendre ses installations de fabrication et ses infrastructures aux États-Unis.
Au lieu de cela, la société prévoit de conclure des partenariats stratégiques pour construire et développer la fabrication et les infrastructures, et pour intégrer les technologies NanoFlowcell dans divers secteurs de l'économie.
Pour célébrer son expansion aux États-Unis et son 25e anniversaire, NanoFlowcell a dévoilé une édition spéciale du QUANTiNO appelée Twentyfive. Ce véhicule 2+2 possède un toit amovible et est propulsé par des moteurs électriques à chaque roue, offrant une puissance totale de 320 chevaux.
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Selon le constructeur, un réservoir de solution électrolytique bi-ION utilisé par le véhicule peut lui permettre de parcourir jusqu'à 2 000 kilomètres (1 242 miles) avec un seul remplissage. La solution est stockée dans deux réservoirs d'une capacité de 125 litres (33 gallons) chacun. Pour faire le plein du véhicule, une infrastructure de ravitaillement spécialisée utilisant la solution bi-ION de NanoFlowcell devra être mise en place.
C’est une vision intéressante d’une voiture électrique. Pas besoin de batterie ni besoin de prolongateur d’autonomie à essence. Simplement : une réaction chimique fournit toute l’électricité nécessaire pour alimenter la voiture. Cette idée maintiendrait les compagnies pétrolières en activité, mais nous devrions toujours nous rendre dans les stations-service pour faire le plein de nos voitures. Il n’y a aucune combustion d’aucune sorte, donc aucune émission n’y est associée non plus.
Cette technologie surpasse-t-elle les piles à combustible à hydrogène ? Les électrolytes seraient sûrs et ininflammables, ce qui constitue un avantage considérable. Cependant, consommer environ 250 litres de liquide pour atteindre une autonomie de 1 242 milles équivaut à 18,8 mpg, un chiffre qui n’est pas particulièrement frappant lorsqu’on le compare directement à la consommation d’essence d’un véhicule comparable. Il est toutefois essentiel de garder à l’esprit que le système ne produit aucune émission.
