Het is zeven jaar geleden dat NanoFlowcell de productieklare QUANTiNO onthulde, die oorspronkelijk als concept werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève in 2015. In de daaropvolgende jaren is er weinig nieuws of updates van het bedrijf geweest. Het lijkt er echter op dat NanoFlowcell onlangs heeft besloten zijn activiteiten uit te breiden naar de Verenigde Staten, mogelijk als gevolg van de Inflation Reduction Act die is aangenomen door de regering van vice-president Joe Biden.
NanoFlowcell heeft een uniek type elektrisch voertuig ontwikkeld dat geen gebruik maakt van traditionele accupakketten. Deze voertuigen maken gebruik van een proces genaamd bi-ION, dat elektriciteit opwekt door de interactie van een positief geladen elektrolyt en een negatief geladen anolyt binnen een ionenselectief membraan.
In een persbericht kondigde het in Londen gevestigde bedrijf NanoFlowcell zijn voornemen aan om te beginnen met de massaproductie van zijn elektrische voertuigen van het QUANT E-model en om een grootschalige bi-ION-productiefaciliteit te bouwen om transporteerbare hernieuwbare energie te leveren voor het aandrijven van zijn verschillende toepassingen. Deze aankondiging werd gedaan in samenhang met de plannen van het bedrijf om de Amerikaanse markt te betreden.
Nunzio La Vecchia, CEO van NanoFlowcell, verklaarde in het persbericht dat "de Verenigde Staten met de Inflation Reduction Act de grootste investering in schone energie in de geschiedenis van de Verenigde Staten hebben gedaan". Hij voegde eraan toe dat “de potentiële implicaties voor hernieuwbare energie verreikend zijn” en dat NanoFlowcell geen overheidsinvesteringen zal zoeken voor het uitbreiden van zijn productiefaciliteiten en infrastructuur in de Verenigde Staten.
In plaats daarvan is het bedrijf van plan strategische partnerschappen aan te gaan om productie en infrastructuur op te bouwen en uit te breiden, en om NanoFlowcell-technologieën in verschillende sectoren van de economie te integreren.
Om zijn uitbreiding naar de Verenigde Staten en zijn 25e verjaardag te vieren, onthulde NanoFlowcell een speciale editie van de QUANTiNO genaamd de TwentyFive. Dit 2+2-voertuig heeft een afneembaar dak en wordt aangedreven door elektromotoren aan elk wiel, wat een totaal vermogen van 320 pk oplevert.
Galería
Volgens de fabrikant kan het voertuig met één tank van de bi-ION-elektrolytoplossing tot 2.000 kilometer (1.242 mijl) afleggen met één tankbeurt. De oplossing wordt opgeslagen in twee tanks met een inhoud van elk 125 liter (33 gallon). Om het voertuig van brandstof te voorzien, zal een gespecialiseerde tankinfrastructuur moeten worden opgezet die gebruik maakt van de bi-ION-oplossing van NanoFlowcell.
Het is een interessante kijk op een elektrische auto. Geen batterij nodig en geen range extender op benzine. Simpel gezegd: een chemische reactie levert alle elektriciteit die nodig is om de auto van stroom te voorzien. Dit idee zou de oliemaatschappijen in het bedrijf houden, we zouden nog steeds de benzinestations moeten bezoeken om onze auto's te tanken. Er vindt geen enkele verbranding plaats, dus er zijn ook geen emissies aan verbonden.
Presteert deze technologie beter dan waterstofbrandstofcellen? De elektrolyten zijn naar verluidt veilig en niet-ontvlambaar, wat een aanzienlijk voordeel is. Het verbruik van ongeveer 250 liter vloeistof om een actieradius van 2.000 km te bereiken komt echter neer op 18,8 mpg, een cijfer dat niet bijzonder opvallend is als het rechtstreeks wordt vergeleken met het benzineverbruik in een vergelijkbaar voertuig. Het is echter essentieel om in gedachten te houden dat het systeem geen uitstoot produceert.
