NanoFlowcell'in, ilk olarak 2015 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda konsept olarak sunulan üretime hazır QUANTiNO'yu tanıtmasının üzerinden yedi yıl geçti. Sonraki yıllarda şirketten çok az haber veya güncelleme geldi. Ancak görünen o ki NanoFlowcell, muhtemelen Başkan Yardımcısı Joe Biden'ın yönetimi tarafından kabul edilen Enflasyonu Azaltma Yasası nedeniyle yakın zamanda faaliyetlerini ABD'yi de kapsayacak şekilde genişletmeye karar verdi.
NanoFlowcell, geleneksel pil paketlerini kullanmayan benzersiz bir elektrikli araç türü geliştirdi. Bu araçlar, iyon seçici bir zar içindeki pozitif yüklü bir elektrolit ile negatif yüklü bir anolitin etkileşimi yoluyla elektrik üreten bi-ION adı verilen bir süreçten yararlanıyor.
Londra merkezli NanoFlowcell şirketi bir basın açıklamasında, QUANT E-model elektrikli araçlarının seri üretimine başlama ve çeşitli uygulamalarına güç sağlamak için taşınabilir yenilenebilir enerji sağlamak üzere büyük ölçekli bir bi-ION üretim tesisi kurma niyetini duyurdu. Bu duyuru, şirketin Amerika Birleşik Devletleri pazarına girme planlarıyla bağlantılı olarak yapıldı.
NanoFlowcell CEO'su Nunzio La Vecchia, basın açıklamasında Enflasyon Azaltma Yasası ile "ABD, ABD tarihindeki en büyük temiz enerji yatırımını yaptı" dedi. "Yenilenebilir enerjiye yönelik potansiyel etkilerin geniş kapsamlı olduğunu" ve NanoFlowcell'in ABD'deki üretim tesislerini ve altyapısını genişletmek için hükümet yatırımı aramayacağını ekledi.
Bunun yerine şirket, üretim ve altyapıyı inşa etmek ve genişletmek ve NanoFlowcell teknolojilerini ekonominin çeşitli sektörlerine dahil etmek için stratejik ortaklıklara girmeyi planlıyor.
NanoFlowcell, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki genişlemesini ve 25. yıldönümünü kutlamak için QUANTiNO'nun yirmi beş adı verilen özel bir versiyonunu tanıttı. Bu 2+2 araç, çıkarılabilir bir tavana sahiptir ve her tekerleğinde bulunan elektrik motorlarıyla çalıştırılarak toplam 320 beygir güç çıkışı sağlar.
Galería
Üreticiye göre, araçta kullanılan bir depo bi-ION elektrolit çözeltisi, aracın tek dolumla 2.000 kilometreye (1.242 mil) kadar yol kat etmesine olanak tanıyor. Çözelti, her biri 125 litre (33 galon) kapasiteli iki tankta depolanır. Araca yakıt ikmali yapmak için NanoFlowcell'in bi-ION çözümünü kullanan özel bir yakıt doldurma altyapısının kurulması gerekecek.
Elektrikli bir arabaya ilginç bir yaklaşım. Aküye ve benzinle çalışan menzil genişleticiye gerek yok. Basitçe, kimyasal bir reaksiyon araca güç sağlamak için gereken tüm elektriği sağlar. Bu fikir petrol şirketlerini işlerinde tutacaktı, arabalarımıza yakıt doldurmak için yine de benzin istasyonlarını ziyaret etmemiz gerekecekti. Herhangi bir yanma söz konusu olmadığı için bununla ilişkili emisyon da yoktur.
Bu teknoloji hidrojen yakıt hücrelerinden daha iyi performans gösteriyor mu? Elektrolitlerin güvenli ve yanıcı olmadığı bildiriliyor, bu da önemli bir avantaj. Bununla birlikte, 1.242 mil menzile ulaşmak için yaklaşık 250 litre sıvı tüketmek, 18,8 mpg'ye eşittir; bu rakam, benzer bir araçtaki benzin tüketimiyle doğrudan karşılaştırıldığında özellikle çarpıcı değildir. Ancak sistemin sıfır emisyon ürettiğini akılda tutmak önemlidir.
