As arquiteturas automotivas de 800 V são impressionantes – elas abordam o que muitos consideram o maior desafio para os veículos elétricos, permitindo um carregamento mais rápido sem comprometer a longevidade da bateria. Mesmo assim, a Hyundai, satisfeita com sua vantagem atual, continua avançando ainda mais por meio de táticas de marketing inteligentes, embora possivelmente questionáveis.
O que exatamente constitui a velocidade de carregamento?
Antes de entrar em qualquer conversa sobre cobrança, é importante observar que os veículos raramente operam continuamente na taxa máxima de cobrança reivindicada. Normalmente, eles atingem a velocidade máxima somente quando a bateria está quase descarregada, mantendo essa taxa durante aproximadamente os primeiros 20% da carga e, mesmo assim, somente quando as temperaturas da bateria e do carregador são ideais.
Assim, ver um veículo anunciando carregamento de 200 kW DC não significa que você pode carregar uma bateria de 100 kWh em 30 minutos depois de vazia. Normalmente, a taxa média de carregamento é cerca de metade, o que significa que uma carga completa excederá uma hora.
Então, se todo mundo está fazendo isso, qual é o problema?
Bem, não exatamente. Embora um VE não consiga manter a sua taxa máxima de carregamento por um período prolongado, ainda é capaz de atingir essa velocidade máxima. Além disso, fornece esta carga de alta velocidade precisamente quando é mais benéfico – durante estados de bateria fraca, quando é necessário um carregamento rápido antes de continuar a viagem.
Por outro lado, os veículos elétricos Hyundai e Kia nunca atingirão 350 kW – nem mesmo momentaneamente. Na realidade, eles não chegam nem perto desse número, com seu desempenho máximo caindo para pouco menos de 250kW, uma distância significativa da capacidade que o fabricante sugere que eles possuem.
Eles estão nos enganando?
Claro que não - uma empresa deste tamanho sabe que não deve publicar afirmações falsas. Em vez disso, optou por listar as especificações do carregador em vez das do carro. Portanto, ao visitar o site da Hyundai ou da Kia, você encontrará tempos de carregamento para “DC Fast Charge 50kW” e “DC Fast Charge 350kW”.
Portanto, embora não sejam tecnicamente errados, as velocidades específicas listadas implicam fortemente que o carro pode consumir toda a eletricidade disponível se você conectá-lo a um carregador de 350 kW. A verdade é que o número não mudaria se você usasse um carregador de 250 kW e não podemos acreditar que uma grande equipe de engenheiros coreanos muito inteligentes não saiba disso.
A forma como a empresa formula as coisas é diferente de literalmente qualquer outro fabricante por aí, o que sugere ainda que é enganosa propositalmente. Portanto, embora não esteja mentindo descaradamente, a Hyundai está apenas fornecendo um número inventado e deixando a imprensa e os proprietários em potencial mentirem por eles.
Vários caíram nessa, pois verificar a velocidade máxima de carregamento é uma tarefa bastante difícil de realizar. E até mesmo os fóruns de proprietários estão cheios de pessoas convencidas de que podem atingir velocidades de 350 kW se aquelas incômodas redes de carregamento não as sabotassem por um motivo ou outro.
Isso implica que a arquitetura de 800 V não oferece nenhuma vantagem sobre os sistemas de 400 V?
Pelo contrário, acontece. Voltando à distinção entre velocidades de carregamento máximas e médias introduzida anteriormente, os veículos de 800 V podem manter as suas taxas máximas ou quase máximas durante longos períodos, muitas vezes persistindo além da marca de 50% do estado de carga (SoC). Consequentemente, a duração global da carga padrão de 10-80% é consideravelmente reduzida em comparação com os concorrentes de 400V, apesar dos valores de velocidade de pico semelhantes.
Para obter dados precisos e reais, considere utilizar nossa ferramenta de carregamento de bateria, que calcula tempos de carregamento específicos para centenas de modelos de veículos, tipos de carregadores e níveis de carga. Este recurso é excepcionalmente útil para planejar suas próximas viagens.
