Nissan Micra, znana wielu entuzjastom małych samochodów, wytycza nowy kurs w świecie samochodów elektrycznych. Po dłuższej przerwie ten kompaktowy pojazd powróci w 2025 roku jako model szóstej generacji, tym razem wyłącznie jako pojazd elektryczny. Nissan twierdzi, że ta nowa wersja oddaje ducha swoich poprzedników – stylowy, prosty i popularny wybór, teraz z bezemisyjnym układem napędowym zaprojektowanym z myślą o miejskich przygodach.
Europejskie studio projektowe Nissana w Londynie zainicjowało transformację Micry, nadając jej świeży i charakterystyczny wygląd. Mylący wygląd – to nie jest mała Micra, którą możesz pamiętać. Zupełnie nowa elektryczna Micra zbliża się do terenów SUV-ów i jeśli wydaje Ci się znajoma, to dlatego, że w istocie jest to ulepszone Renault 5.
Stoi na 18-calowych kołach. Dostępne są trzy różne wzory kół, w zależności od wybranej klasy. Reflektory w zabawny sposób wykonują sekwencję świateł „powitalnego mrugnięcia” po odblokowaniu i wyświetlają komunikat „pożegnalny” po zamknięciu samochodu. Z tyłu znajdują się okrągłe światła LED – w nocy nie sposób pomylić nowej Micry z innym samochodem. Kupujący będą mieli mnóstwo opcji personalizacji dzięki 14 kombinacjom kolorów nadwozia, w tym dwukolorowym, łączącym kolor nadwozia z czarnym lub szarym dachem.
Wnętrze kontynuuje dziedzictwo prostego, dyskretnego wyglądu z poprzednich generacji. Subtelny ukłon w stronę japońskiego dziedzictwa Nissana można odnaleźć w wyprofilowanym zarysie góry Fuji zintegrowanej ze schowkiem pomiędzy przednimi siedzeniami – to przemyślany szczegół. Kierowca otrzymuje trójramienną kierownicę i konfigurowalny wyświetlacz cyfrowy o przekątnej 10,1 cala, prezentujący najważniejsze informacje o pojeździe. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje dodatkowy 10,1-calowy ekran dotykowy, zajmujący większą część deski rozdzielczej, umożliwiający płynną kontrolę funkcji nawigacji, dźwięku i telefonu.
W zależności od wersji klienci mogą wybierać spośród trzech różnych wykończeń tapicerki wnętrza – Modern, Audacious i Chill – aby stworzyć preferowaną atmosferę. Pomimo kompaktowych wymiarów, mierzących mniej niż 4 min długości i mniej niż 1,8 min szerokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,54 m, pięciodrzwiowa Micra oferuje zaskakująco przestronne wrażenie. Rozwiązuje także problem powszechnych wad samochodów kompaktowych, charakteryzujących się dużą pojemnością bagażnika wynoszącą 326 l.
Sercem elektrycznej duszy Micry są dwie opcje akumulatorów. Akumulator o pojemności 40 kWh zapewnia zasięg około 308 km, w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 90 kW (około 121 KM) wytwarzającym moment obrotowy 225 Nm. Dla tych, którzy oczekują większego zasięgu, dostępny jest akumulator o pojemności 52 kWh, który zwiększa dystans do imponujących 408 km, a w połączeniu z mocniejszym silnikiem o mocy 110 kW (około 148 KM) zapewniającym moment obrotowy 245 Nm.
Wersja akumulatorowa 40 kWh obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym do 80 kW, natomiast wersja 52 kWh może przyjąć do 100 kW. Pozwala to na szybkie naładowanie od 15% do 80% w około 30 minut. Aby zoptymalizować wydajność ładowania i żywotność akumulatorów, obie opcje akumulatorów są standardowo wyposażone w pompę ciepła, a także systemy ogrzewania i chłodzenia akumulatorów – funkcje, które nie zawsze są oczywiste w segmencie małych pojazdów elektrycznych. Oprócz praktyczności Micra będzie wyposażona w technologię Vehicle-to-Load (V2L) w obu wersjach akumulatorowych.
Nissan obiecuje, że nowa Micra zapewni wrażenia z jazdy przewyższające poprzednie modele. Zbudowany na tej samej platformie AmpR EV, co bliźniacze Renault 5, akumulator jest umieszczony nisko w podwoziu, co przyczynia się do obniżenia środka ciężkości, co poprawia prowadzenie. W przednim zawieszeniu zastosowano niezależne rozpórki, natomiast w tylnym zastosowano geometrię wielowahaczową – układ zwykle spotykany w większych i droższych pojazdach.
Elektryczna Micra od samego początku korzysta z usługi NissanConnect z wbudowanymi usługami Google, zapewniając łączność. Aplikacja usług NissanConnect zapewnia zdalny dostęp do takich funkcji, jak stan akumulatora, lokalizacja samochodu, historia ładowania i wstępne przygotowanie klimatyzacji. Dostępny będzie także Nissan ProPilot Assist oferujący półautonomiczne wspomaganie jazdy na autostradach oraz kompleksowy pakiet zaawansowanych technologii wspomagających kierowcę.
Sprzedaż zupełnie nowego Nissana Micra EV ma rozpocząć się w Europie jeszcze w tym roku, a ceny i szczegółowe informacje dotyczące poszczególnych rynków mają się pojawić bliżej premiery. To nie jest Micra, którą wielu z nas pamięta – jest znacznie większa, znacznie wygodniejsza, szybsza i zdecydowanie droższa. Micra urosła.
