Nissan Micra, et kjent navneskilt for mange småbilentusiaster, kartlegger en ny kurs inn i elbilenes verden. Etter en lang pause er denne kompakte rundkjøringen satt til å returnere i 2025 som en sjette generasjons modell, denne gangen utelukkende som et elektrisk kjøretøy. Nissan hevder at denne nye iterasjonen fanger ånden til forgjengerne – et stilig, enkelt og populært valg, nå med en nullutslippsdrivlinje designet for urbane eventyr.
Nissans europeiske designstudio i London gikk i spissen for Micras transformasjon, og ga den et friskt og særegent utseende. Misvisende utseende - dette er ikke den lille Micraen du kanskje husker. Den helt nye elektriske Micra våger seg nærmere SUV-territoriet, og hvis du synes den ser kjent ut, er det fordi den egentlig er en kledd Renault 5.
Den står på 18-tommers hjul med tre forskjellige hjuldesign tilgjengelig, avhengig av den valgte karakteren. Hodelyktene utfører lekende en "velkommen blink"-lyssekvens ved opplåsing og et "farvel"-display når bilen låses. Baken har sirkulære LED-baklys - det er ingen sjanse for å forveksle den nye Micra med noen annen bil om natten. Kjøpere vil ha mange personaliseringsmuligheter med 14 utvendige fargekombinasjoner, inkludert tofargevalg som kombinerer karosserifargen med et svart eller grått tak.
Interiøret viderefører arven fra enkle, diskré utseende som ble funnet i tidligere generasjoner. Et subtilt nikk til Nissans japanske arv kan finnes i en støpt kontur av Fuji-fjellet integrert i lagringsplassen mellom forsetene – en gjennomtenkt detalj. Sjåføren får et tre-eikers ratt og en 10,1-tommers konfigurerbar digital skjerm for viktig kjøretøyinformasjon. I sentrum på dashbordet er en ekstra 10,1-tommers berøringsskjerm som spenner over store deler av dashbordets bredde, for sømløs kontroll av navigasjons-, lyd- og telefonfunksjoner.
Avhengig av karakteren kan kundene velge mellom tre distinkte interiørmøbler – Modern, Audacious og Chill – for å skape deres foretrukne atmosfære. Til tross for sine kompakte dimensjoner, som måler under 4 min lengde og mindre enn 1,8 min bredde, med en akselavstand på 2,54 m, gir femdørs Micra en overraskende romslig følelse. Den løser også en vanlig mangel på kompaktbil med en generøs bagasjeromskapasitet på 326 l.
I hjertet av Micras elektriske sjel er to batterialternativer. Et 40 kWh batteri gir en rekkevidde på omtrent 308 km, kombinert med en 90 kW elektrisk motor (rundt 121 hestekrefter) som produserer 225 Nmof dreiemoment. For de av dere som søker mer rekkevidde, utvider et 52 kWh batterialternativ avstanden til imponerende 408 km og er sammenkoblet med en kraftigere 110 kW motor (omtrent 148 hestekrefter) som leverer 245 Nmof dreiemoment.
Batteriversjonen på 40 kWh støtter DC hurtiglading opptil 80 kW, mens 52 kWh-versjonen kan akseptere opptil 100 kW. Dette gir mulighet for en hurtiglading fra 15 % til 80 % på omtrent 30 minutter. For å optimere ladeeffektiviteten og batteriets levetid, leveres begge batterialternativene standard med varmepumpe, samt batterivarme- og kjølesystemer – funksjoner som ikke alltid er gitt i segmentet for små elbiler. I tillegg til den praktiske appellen vil Micra være utstyrt med Vehicle-to-Load (V2L)-teknologi på begge batteriversjonene.
Nissan lover at nye Micra vil levere en kjøreopplevelse som overgår forgjengerne. Batteripakken er bygget på samme AmpR EV-plattform som dens tvilling Renault 5, og er plassert lavt inne i chassiset, noe som bidrar til et lavere tyngdepunkt for forbedret håndtering. Forhjulsopphenget bruker uavhengige stivere, mens bakdelen har en multi-link geometri - et oppsett som vanligvis finnes i større, dyrere kjøretøy.
Den elektriske Micra får NissanConnect med Google innebygde tjenester fra starten, og tilbyr en tilkoblet opplevelse. NissanConnect-tjenesteappen gir ekstern tilgang til funksjoner som batteristatus, bilplassering, ladehistorikk og forhåndskondisjonering av klimakontroll. Nissan ProPilot Assist vil også være tilgjengelig, med sin semi-autonome kjørestøtte på motorveier, sammen med en omfattende pakke med avanserte førerassistentteknologier.
Salget av den helt nye Nissan Micra EV er planlagt å starte i Europa senere i år, med priser og markedsspesifikke detaljer som forventes nærmere lanseringen. Dette er ikke Micraen mange av oss husker – den er mye større, mye mer komfortabel, raskere og definitivt dyrere. Micraen har vokst opp.
