Der Nissan Micra, ein bekannter Name für viele Kleinwagen-Enthusiasten, schlägt einen neuen Weg in die Welt der Elektroautos ein. Nach einer längeren Pause soll dieser kompakte Runaround im Jahr 2025 als Modell der sechsten Generation zurückkehren, dieses Mal ausschließlich als Elektrofahrzeug. Nissan behauptet, dass diese neue Version den Geist seiner Vorgänger einfängt – eine stilvolle, unkomplizierte und beliebte Wahl, jetzt mit einem emissionsfreien Antriebsstrang, der für urbane Abenteuer konzipiert ist.
Das europäische Designstudio von Nissan in London leitete die Umgestaltung des Micra und verlieh ihm ein frisches und unverwechselbares Erscheinungsbild. Täuschendes Erscheinungsbild – das ist nicht der winzige Micra, an den Sie sich vielleicht erinnern. Der brandneue elektrische Micra stößt näher an das SUV-Territorium vor, und wenn Sie denken, dass er Ihnen bekannt vorkommt, dann deshalb, weil es sich im Wesentlichen um einen aufgemotzten Renault 5 handelt.
Es steht auf 18-Zoll-Rädern, wobei je nach gewählter Ausstattung drei verschiedene Raddesigns zur Auswahl stehen. Die Scheinwerfer zeigen beim Entriegeln des Fahrzeugs spielerisch ein „Willkommenszwinkern“ und beim Verriegeln ein „Abschiedslicht“ an. Das Heck ist mit runden LED-Rückleuchten ausgestattet – nachts ist der neue Micra nicht mit einem anderen Auto zu verwechseln. Käufer haben zahlreiche Personalisierungsoptionen mit 14 Außenfarbkombinationen, darunter zweifarbige Optionen, die die Karosseriefarbe mit einem schwarzen oder grauen Dach kombinieren.
Der Innenraum führt das Erbe der schlichten, zurückhaltenden Optik früherer Generationen fort. Eine subtile Anspielung auf das japanische Erbe von Nissan findet sich in einem geformten Umriss des Fuji, der in den Stauraum zwischen den Vordersitzen integriert ist – ein durchdachtes Detail. Der Fahrer erhält ein Dreispeichen-Lenkrad und ein konfigurierbares 10,1-Zoll-Digitaldisplay für wichtige Fahrzeuginformationen. Im Mittelpunkt des Armaturenbretts steht ein zusätzlicher 10,1-Zoll-Touchscreen, der sich über einen Großteil der Armaturenbrettbreite erstreckt und eine nahtlose Steuerung von Navigation, Audio und Telefonfunktionen ermöglicht.
Je nach Ausstattungsvariante können Kunden aus drei verschiedenen Innenpolsterungen wählen – Modern, Audacious und Chill – und so ihr bevorzugtes Ambiente schaffen. Trotz seiner kompakten Abmessungen von weniger als 4 Minuten Länge und weniger als 1,8 Minuten Breite sowie einem Radstand von 2,54 m bietet der fünftürige Micra ein überraschend geräumiges Gefühl. Mit einem großzügigen Kofferraumvolumen von 326 Litern behebt er zudem ein häufiges Manko von Kompaktwagen.
Das Herzstück der elektrischen Seele des Micra sind zwei Batterieoptionen. Eine 40-kWh-Batterie sorgt für eine Reichweite von ca. 308 km, gekoppelt mit einem 90-kW-Elektromotor (ca. 121 PS), der ein Drehmoment von 225 Nm erzeugt. Für diejenigen unter Ihnen, die mehr Reichweite wünschen: Eine optionale 52-kWh-Batterie verlängert die Reichweite auf beeindruckende 408 km und ist mit einem leistungsstärkeren 110-kW-Motor (ca. 148 PS) gepaart, der ein Drehmoment von 245 Nm liefert.
Die 40-kWh-Batterieversion unterstützt DC-Schnellladen mit bis zu 80 kW, während die 52-kWh-Version bis zu 100 kW aufnehmen kann. Dies ermöglicht eine Schnellladung von 15 % auf 80 % in etwa 30 Minuten. Um die Ladeeffizienz und die Batterielebensdauer zu optimieren, sind beide Batterieoptionen standardmäßig mit einer Wärmepumpe sowie Batterieheiz- und -kühlsystemen ausgestattet – Funktionen, die im Segment der kleinen Elektrofahrzeuge nicht immer selbstverständlich sind. Um seinen praktischen Nutzen zu steigern, wird der Micra bei beiden Batterieversionen mit der Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) ausgestattet sein.
Nissan verspricht, dass der neue Micra ein Fahrerlebnis bieten wird, das seine Vorgänger übertrifft. Das Batteriepaket basiert auf der gleichen AmpR EV-Plattform wie sein Zwilling Renault 5 und ist tief im Chassis positioniert, was zu einem niedrigeren Schwerpunkt und einem verbesserten Handling beiträgt. Die Vorderradaufhängung verfügt über unabhängige Federbeine, während die Hinterradaufhängung über eine Mehrlenker-Geometrie verfügt – eine Konfiguration, die typischerweise bei größeren, teureren Fahrzeugen zu finden ist.
Der elektrische Micra erhält von Anfang an NissanConnect mit integrierten Google-Diensten und bietet so ein vernetztes Erlebnis. Die NissanConnect-Services-App bietet Fernzugriff auf Funktionen wie Batteriestatus, Fahrzeugstandort, Ladeverlauf und Vorklimatisierung der Klimaanlage. Außerdem wird der Nissan ProPilot Assist mit seiner halbautonomen Fahrunterstützung auf Autobahnen sowie einer umfassenden Suite fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien verfügbar sein.
Der Verkauf des brandneuen Nissan Micra EV soll noch in diesem Jahr in Europa beginnen, wobei Preise und marktspezifische Details näher zur Markteinführung erwartet werden. Dies ist nicht der Micra, an den sich viele von uns erinnern – er ist viel größer, viel komfortabler, schneller und definitiv teurer. Der Micra ist erwachsen geworden.
