Mercedes-Benz wkracza na rynek pojazdów elektrycznych ze swoją nadchodzącą linią luksusowych elektrycznych samochodów dostawczych zbudowanych na nowej platformie VAN.EA. Pojazdy te, przeznaczone zarówno do użytku osobistego, jak i komercyjnego, przechodzą obecnie rygorystyczne testy zimowe w Arjeplog w Szwecji, aby upewnić się, że poradzą sobie w najbardziej ekstremalnych warunkach.
Platforma VAN.EA to system modułowy, który pozwala firmie Mercedes tworzyć samochody dostawcze o różnych rozmiarach i konfiguracjach. Składa się z trzech głównych sekcji: elektrycznego układu napędowego z przodu, części środkowej z akumulatorem, który określa wielkość furgonetki, oraz opcjonalnego silnika tylnego do zastosowań z napędem na wszystkie koła. Ta elastyczność oznacza, że Mercedes może produkować wszystko, od wysokiej klasy limuzyn po praktyczne pojazdy rodzinne i samochody dostawcze. Układ 4MATIC AWD został zaprojektowany w celu poprawy zasięgu jazdy i zapewnienia niezawodnego działania w każdych warunkach pogodowych.
Te nowe elektryczne samochody dostawcze będą wyposażone w system ładowania 800 V, co oznacza krótszy czas ładowania. Pojazdy będą także wyposażone w system operacyjny Mercedes-Benz (MB.OS), najnowszą wersję oprogramowania sterującego wszystkim, od systemów informacyjno-rozrywkowych po autonomiczną jazdę. Mercedes planuje dwie główne wersje vana: VAN.EA-P do użytku prywatnego, np. wycieczek rodzinnych lub mobilnych biur, oraz VAN.EA-C do użytku komercyjnego, np. usług dostawczych lub konwersji kamperów.
Podczas zimowych testów w Szwecji Mercedes koncentruje się na tym, jak samochody dostawcze radzą sobie na oblodzonych i zaśnieżonych drogach. Ekstremalne temperatury, sięgające -30°C, wystawiają na próbę zarządzanie temperaturą pojazdu i komfort wnętrza. Przed testami samochody dostawcze są chłodzone w specjalnych komorach chłodniczych, co zapewnia prawidłowe działanie wszystkich systemów w ujemnych temperaturach. W testach sprawdzany jest także system ładowania oraz to, jak vany radzą sobie na śliskich nawierzchniach.
Mercedes ocenia również dynamikę pojazdu, aby mieć pewność, że samochody dostawcze będą działać płynnie nawet w trudnych warunkach. Modele posiadają zaawansowane konfiguracje zawieszenia i skrętną tylną oś, które poprawiają prowadzenie i skracają promień skrętu. Dane zebrane podczas tych prób są wykorzystywane w celu udoskonalenia samochodów dostawczych w czasie rzeczywistym.
Począwszy od 2026 r. każdy nowy elektryczny van Mercedes‑Benz będzie budowany w oparciu o architekturę VAN.EA. Mercedes dąży do tego, aby do końca przyszłego roku elektryczne samochody dostawcze stanowiły 20% wolumenu pojazdów dostawczych i osiągnęły poziom 50% do 2030 r. Producent samochodów wierzy, że nadchodzące elektryczne samochody dostawcze zadowolą szeroką bazę klientów, a intensywne testy potwierdzają, że mogą skutecznie działać w każdych warunkach.
