Mercedes-Benz avance sur le marché des véhicules électriques avec sa prochaine gamme de fourgonnettes électriques de luxe, construites sur la nouvelle plateforme VAN.EA. Ces véhicules, conçus pour un usage personnel et commercial, sont actuellement soumis à des tests hivernaux rigoureux à Arjeplog, en Suède, pour garantir qu'ils peuvent affronter les conditions les plus extrêmes.
La plateforme VAN.EA est un système modulaire qui permet à Mercedes de créer une variété de tailles et de configurations de fourgons. Il comporte trois sections principales : le groupe motopropulseur électrique à l'avant, la section centrale avec la batterie qui détermine la taille du fourgon et un moteur arrière en option pour les applications de transmission intégrale. Cette flexibilité signifie que Mercedes peut tout produire, des limousines haut de gamme aux véhicules familiaux et fourgons de livraison pratiques. Le système 4MATIC AWD est conçu pour améliorer l’autonomie et offrir des performances fiables dans toutes les conditions météorologiques.
Ces nouveaux fourgons électriques comprendront un système de recharge de 800 V, ce qui signifie des temps de recharge plus rapides. Les véhicules seront également équipés du système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), la dernière itération du système logiciel qui contrôle tout, de l'infodivertissement à la conduite autonome. Mercedes prévoit deux versions principales du fourgon : le VAN.EA-P pour un usage privé, comme les voyages en famille ou les bureaux mobiles, et le VAN.EA-C pour un usage commercial, comme les services de livraison ou les transformations en camping-car.
Lors des tests hivernaux en Suède, Mercedes se concentre sur les performances des fourgons sur les routes verglacées et enneigées. Les températures extrêmes, jusqu'à -30°C, mettent à l'épreuve la gestion thermique et le confort intérieur du véhicule. Les fourgons sont refroidis dans des chambres froides spéciales avant les tests, garantissant ainsi que tous les systèmes fonctionnent correctement par temps glacial. Les tests vérifient également le système de recharge et la manière dont les fourgons gèrent les surfaces glissantes.
Mercedes évalue également la dynamique du véhicule pour garantir le bon fonctionnement des fourgons, même dans des conditions difficiles. Les modèles intègrent des configurations de suspension sophistiquées et un essieu arrière directeur, qui améliorent la maniabilité et raccourcissent le rayon de braquage. Les données recueillies lors de ces essais sont réinjectées pour affiner les réglages des fourgons en temps réel.
À partir de 2026, chaque nouveau fourgon électrique Mercedes‑Benz sera construit sur l’architecture VAN.EA. Mercedes vise à ce que les fourgons électriques représentent 20 % de son volume de fourgons d'ici la fin de l'année prochaine et atteignent 50 % d'ici 2030. Le constructeur automobile estime que ses prochains fourgons électriques satisferont une large clientèle, et les tests intensifs confirment qu'ils peuvent fonctionner efficacement dans n'importe quel environnement.
