تتقدم مرسيدس بنز إلى سوق السيارات الكهربائية من خلال خطها القادم من الشاحنات الكهربائية الفاخرة، المبنية على منصة VAN.EA الجديدة. وتخضع هذه المركبات، المصممة للاستخدام الشخصي والتجاري، حاليًا لاختبارات شتوية صارمة في أرجيبلوج بالسويد، للتأكد من قدرتها على التعامل مع أقسى الظروف.
منصة VAN.EA عبارة عن نظام معياري يسمح لمرسيدس بإنشاء مجموعة متنوعة من أحجام وتكوينات الشاحنات. وتتميز بثلاثة أقسام رئيسية: مجموعة نقل الحركة الكهربائية في المقدمة، والقسم الأوسط الذي يحتوي على البطارية الذي يحدد حجم الشاحنة، ومحرك خلفي اختياري لتطبيقات الدفع الرباعي. وتعني هذه المرونة أن مرسيدس يمكنها إنتاج كل شيء بدءًا من سيارات الليموزين الفاخرة وحتى المركبات العائلية العملية وعربات التوصيل. تم تصميم نظام 4MATIC AWD لتحسين نطاق القيادة وتوفير أداء موثوق به في جميع الظروف الجوية.
وستتضمن هذه الشاحنات الكهربائية الجديدة نظام شحن بقوة 800 فولت، مما يعني أوقات شحن أسرع. ستحتوي المركبات أيضًا على نظام تشغيل مرسيدس بنز (MB.OS)، وهو أحدث إصدار لنظام البرمجيات الذي يتحكم في كل شيء بدءًا من نظام المعلومات والترفيه وحتى القيادة الذاتية. تخطط مرسيدس لإصدارين رئيسيين من الشاحنة: VAN.EA-P للاستخدام الخاص، مثل الرحلات العائلية أو المكاتب المتنقلة، وVAN.EA-C للاستخدام التجاري، مثل خدمات التوصيل أو تحويلات العربة.
خلال اختبارات الشتاء في السويد، تركز مرسيدس على كيفية أداء الشاحنات على الطرق الجليدية والثلجية. وتختبر درجات الحرارة القصوى، التي تصل إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر، الإدارة الحرارية للسيارة والراحة الداخلية. يتم تبريد الشاحنات في غرف تبريد خاصة قبل الاختبار، مما يضمن عمل جميع الأنظمة بشكل صحيح في درجات الحرارة المتجمدة. وتفحص الاختبارات أيضًا نظام الشحن وكيفية تعامل الشاحنات مع الأسطح الزلقة.
وتقوم مرسيدس أيضًا بتقييم ديناميكيات السيارة لضمان أداء الشاحنات بسلاسة حتى في ظل الظروف الصعبة. تشتمل الطرازات على إعدادات تعليق متطورة وتوجيه للمحور الخلفي، مما يعزز التحكم ويقصر دائرة الدوران. تتم تغذية البيانات المجمعة من هذه التجارب لتحسين الشاحنات في الوقت الفعلي.
بدءًا من عام 2026، سيتم تصنيع كل شاحنة كهربائية جديدة من مرسيدس-بنز وفقًا لبنية VAN.EA. تهدف مرسيدس إلى أن تمثل الشاحنات الكهربائية 20% من حجم سياراتها بحلول نهاية العام المقبل، وأن تصل إلى 50% بحلول عام 2030. وتعتقد شركة صناعة السيارات أن شاحناتها الكهربائية القادمة سوف ترضي قاعدة واسعة من العملاء، ويؤكد الاختبار المكثف أنها يمكن أن تعمل بفعالية في أي مكان.
