General Motors przygotowuje się na poważną zmianę na górze. Mary Barra, obecna dyrektor generalna 117-letniej firmy samochodowej, szuka kogoś, kto wprowadzi markę w nową erę. Według ostatnich doniesień Barra ma na oku Sterlinga Andersona. Spędził lata pracując nad projektami z zakresu zaawansowanych technologii, w tym pracując w Tesli. Teraz staje przed trudną próbą, czy będzie w stanie kierować jedną z największych firm na świecie.
Anderson dołączył do General Motors w czerwcu jako dyrektor ds. produktu. Było to zaskakujące posunięcie dla branży. Zwykle ludzie zajmujący się rozwojem pojazdów w dużych firmach spędzili dziesięciolecia pracując przy silnikach i liniach montażowych. Anderson wywodzi się ze świata oprogramowania i automatyzacji. Kierował projektem Model XSUV w Tesli i zarządzał zespołem Autopilot od 2015 do 2016 roku. Po odejściu z Tesli założył firmę Aurora, która buduje systemy samodzielnego prowadzenia dla dużych ciężarówek.
Mary Barra ma teraz 63 lata. Choć nie powiedziała dokładnie, kiedy przejdzie na emeryturę, chce mieć pewność, że firma będzie w dobrych rękach. Poddaje Andersona „trudnemu testowi”, powierzając mu kontrolę nad każdym pojazdem produkowanym przez GM, zarówno samochodami benzynowymi, jak i elektrycznymi.
Głównym celem Andersona jest naprawienie problemów z oprogramowaniem, które ostatnio nękały GM. W przeszłości firma miała trudności z wprowadzeniem na rynek nowych samochodów elektrycznych ze względu na awarie systemów komputerowych. Barra chce, aby GM stał się firmą technologiczną, która tak się składa, że produkuje również samochody. Anderson musi udowodnić, że poradzi sobie z presją gigantycznej korporacji, a jednocześnie zadbać o to, aby nowe modele pojawiały się na czas i działały idealnie. Jeśli mu się to uda, będzie pierwszą osobą z branży technologicznej, która w historii stanie na czele General Motors.
Jedną z najważniejszych części tego testu jest technologia autonomicznej jazdy. Wcześniej GM skupiał się na „robotaksji” poprzez swój oddział Cruise. Teraz strategia się zmienia. Firma chce umieścić funkcje ułatwiające jazdę bezpośrednio w samochodach elektrycznych, które kupują zwykli ludzie. Dzięki temu kierowcy będą mogli zająć się pracą na autostradzie samochodem, a oni będą odpoczywać. Ponieważ Anderson pomógł zbudować podstawy dla autopilota Tesli, Barra wierzy, że ma odpowiednie umiejętności, aby zapewnić to klientom GM.
Stawka jest wysoka dla producenta samochodów z Detroit. Świat samochodów szybko się zmienia i wiele osób przechodzi na pojazdy elektryczne. General Motors musi konkurować z nowymi rywalami i udowodnić, że dotychczasowa marka może być równie inteligentna jak startup z Doliny Krzemowej. Oczy wszystkich zwrócone są teraz na Andersona, aby zobaczyć, czy uda mu się przejść proces i ostatecznie objąć kierownictwo całej firmy.
