General Motors готовится к серьезным переменам в руководстве. Мэри Барра, нынешний генеральный директор автомобильной компании со 117-летней историей, ищет человека, который возглавит бренд в новую эру. По последним данным, Барра положила глаз на Стерлинга Андерсона. Он много лет работал над высокотехнологичными проектами, в том числе работал в Tesla. Теперь ему предстоит трудное испытание: сможет ли он управлять одной из крупнейших компаний в мире.
Андерсон присоединился к General Motors в июне в качестве директора по продукции. Это был неожиданный шаг для отрасли. Обычно люди, которые занимаются разработкой автомобилей в крупных компаниях, десятилетиями работали с двигателями и сборочными линиями. Андерсон родом из мира программного обеспечения и автоматизации. Он руководил проектом Model XSUV в Tesla и руководил командой Autopilot с 2015 по 2016 год. После ухода из Tesla он основал компанию Aurora, которая занимается созданием систем автономного вождения для больших грузовиков.
Мэри Барра сейчас 63 года. Хотя она не сказала точно, когда выйдет на пенсию, она хочет убедиться, что компания находится в надежных руках. Она устраивает Андерсону «тяжелое испытание», поручая ему отвечать за каждый автомобиль, производимый GM, включая как бензиновые, так и электромобили.
Основная цель Андерсона — исправить проблемы с программным обеспечением, беспокоящие GM в последнее время. В прошлом компания с трудом запускала новые электромобили из-за сбоев в компьютерных системах. Барра хочет, чтобы GM стала технологической компанией, которая также производит автомобили. Андерсону необходимо доказать, что он может справиться с давлением гигантской корпорации, а также следить за тем, чтобы новые модели выпускались вовремя и работали идеально. Если ему это удастся, он станет первым человеком из технологической отрасли, который когда-либо возглавил General Motors.
Одна из самых важных частей этого теста связана с технологией беспилотного вождения. Ранее GM сосредоточилась на «роботакси» через свое подразделение Cruise. Сейчас стратегия меняется. Компания хочет внедрить функции вождения «с закрытыми глазами» непосредственно в электромобили, которые покупают обычные люди. Это позволит водителям позволить машине выполнять работу на шоссе, пока они отдыхают. Поскольку Андерсон помог заложить основу для автопилота Tesla, Барра считает, что у него есть необходимые навыки, чтобы сделать это возможным для клиентов GM.
Ставки для автопроизводителя из Детройта высоки. Автомобильный мир быстро меняется, и многие люди переходят на электромобили. General Motors должна конкурировать с новыми конкурентами и доказать, что устаревший бренд может быть таким же умным, как стартап из Кремниевой долины. Теперь все внимание обращено на Андерсона, чтобы увидеть, сможет ли он пройти испытание и в конечном итоге взять на себя управление всей компанией.
